时间: 15:00-19:00
地点: 成都东部美爵酒店
酒店地址：四川成都东部新区三岔街道公园大道2576号
会场：西部金融创新中心会议中心 （入住酒店旁）
时间: 08:30-09:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
08:30-08:45(GMT+8)
张卫红院士
中国科学院院士，西北工业大学副校长，中国航空学会副理事长，IAGA拟任理事长
开幕致辞
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张卫红院士
中国科学院院士，西北工业大学副校长，中国航空学会副理事长，IAGA拟任理事长 |
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| 简历： |
中国科学院院士，从事结构轻量化设计与切削加工制造中的力学问题计算理论与方法研究，是航空轻量化领域的权威专家。现任西北工业大学副校长、国家杰出青年科学基金获得者、全国人大代表，国务院学位委员会第七、八届学科评议组成员，新世纪百千万人才工程国家级人选。先后获得国家自然科学奖二等奖、国家技术发明奖二等奖、全国创新争先奖、冯如航空科技精英奖、高等教育（研究生）国家级教学成果一等奖等。先后主持、参与国家重点研发计划、国家自然科学基金面上项目、国家863项目、973计划等重大项目50余项。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
João Luiz F. AZEVEDO
巴西航空技术研究所高级研究工程师、教授，国际航空科学理事会（ICAS）前任主席
开幕致辞
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João Luiz F. AZEVEDO
巴西航空技术研究所高级研究工程师、教授，国际航空科学理事会（ICAS）前任主席 |
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| 简历： |
João Luiz Azevedo 是一位资深研究工程师兼教授，专注于计算流体动力学 (CFD) 代码的开发和应用，主要用于应用空气动力学和气动弹性学。他将自己的职业生涯奉献于巴西航空航天研究所 (IAE) 的研究工作，同时在巴西航空技术研究所 (ITA) 担任教授，教授与 CFD 相关的研究生和本科课程。 在2004至2008年期间，他曾担任巴西空间局 (AEB) 的空间运输和许可部主任，并在2008至2009年期间担任巴西阿尔坎塔拉旋风空间公司 (ACS) 的技术副总监。最近，他在2019至2020年期间担任了巴西国家科学技术发展委员会 (CNPq) 的主席。 他自1988年以来一直是巴西机械科学与工程学会 (ABCM) 的成员，并且是巴西国家工程院 (ANE) 的成员。他在2021至2022年期间担任国际航空科学委员会 (ICAS) 主席，目前担任 ICAS 前主席。他最近还被授予了 ICAS 荣誉院士的称号。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
Frank HASELBACH
国际吸气式发动机协会（ISABE）主席
开幕致辞
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Frank HASELBACH
国际吸气式发动机协会（ISABE）主席 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
朱笔
成都东部新区空港新城投资有限公司总经理
开幕致辞
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朱笔
成都东部新区空港新城投资有限公司总经理 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
姚俊臣
中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长
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姚俊臣
中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
中国航空航天学会副理事长，IAGA发起成员，航空社会组织治理首席专家。他的专业领域涵盖社会组织管理、金属材料及热处理技术。他在北京航空航天大学（BUAA）获得了硕士和博士学位。在2018年开始领导中国航空学会（CSAA）之前，他在航空工业领域积累了近30年的丰富经验，曾先后在中国航空工业集团公司（AVIC）总部、航空工业基础技术研究院、以及航空工业长城计量测试研究所等多个重要岗位担任职务。姚俊臣博士在科学管理方面具有丰富的经验，对航空技术以及航空组织治理体系的构建与管理有着深刻的理解。 |
08:45-09:00(GMT+8)
殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长
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殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
殷时军，曾任中国民航局适航审定司副司长、司长等职务，现任中国民航局总工程师兼适航司司长。绿色机场，适航审定，先进空中动力(AAM)领域专家。 |
Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长
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Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
在Concordia大学获得博士学位后，Raafat SAADE博士被授予加拿大自然科学与工程研究委员会，他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学完成了这一学位。21年后的2021年，SAADE博士以正教授的身份加入北京理工大学，担任讲席教授。SAADE博士在加拿大国际开发署、国际民用航空组织和其他国际咨询项目中拥有丰富的国际项目咨询经验。他是多学科专家，在不同领域的顶级期刊上发表过文章。他目前是北京理工大学全球航空发展学院(GADA)首席科学家，以及国际组织创新学院执行委员会成员。SAADE博士目前新建立的研究兴趣包括教育中的物联网，数字创新和转型以及气候变化。 |
许兴利
绿飞公司创始人，IAGA 拟任副理事长
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许兴利
绿飞公司创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
绿飞集团创始人，绿色航空发展的倡导者和实践者，致力于电动飞机的商业运营。他的工作重点是将中国的双座和四座电动飞机推广到“一带一路”地区、欧盟、中东、非洲和南美。 |
Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长
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Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
Triant Flouris 博士是希腊雅典大都会学院的学术事务副总裁。他在美国、加拿大和希腊拥有超过 25 年的研究员、教师和管理人员经验，其中一半时间担任行政职务。作为国际公认的航空学者，Triant 出版了大量有关风险管理、战略和项目管理的著作，这些著作应用于航空业，包括书籍、同行评审期刊文章和报告。Flouris 的作品表明了他对理论与学术应用实践之间相互作用的坚定信念和承诺。Triant 是国际航空认证委员会 (AABI) 董事会成员，也是一名拥有超过 10,000 小时飞行经验的专业飞行员和飞行教练 |
时间: 09:00-10:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
09:00-10:00(GMT+8)
柳芳
十四届全国政协委员，国际民航组织前任秘书长，中国民用航空局原党组成员
国际民航环境保护政策及中国民航绿色发展情况
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柳芳
十四届全国政协委员，国际民航组织前任秘书长，中国民用航空局原党组成员 |
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| 简历： |
柳芳博士是国际民航组织历史上首位中国籍秘书长、首位女性秘书长，长期致力于推动全球民航发展，曾被国际航空妇女协会授予2021年杰出女性奖，入选全球化智库与中国国际人才专业委员会发布的“中国海归70年70人”榜单。 |
| 演讲题目： | 国际民航环境保护政策及中国民航绿色发展情况 |
Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长
什么是绿色航空—IAGA的定义
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Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
在Concordia大学获得博士学位后，Raafat SAADE博士被授予加拿大自然科学与工程研究委员会，他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学完成了这一学位。21年后的2021年，SAADE博士以正教授的身份加入北京理工大学，担任讲席教授。SAADE博士在加拿大国际开发署、国际民用航空组织和其他国际咨询项目中拥有丰富的国际项目咨询经验。他是多学科专家，在不同领域的顶级期刊上发表过文章。他目前是北京理工大学全球航空发展学院(GADA)首席科学家，以及国际组织创新学院执行委员会成员。SAADE博士目前新建立的研究兴趣包括教育中的物联网，数字创新和转型以及气候变化。 |
| 演讲题目： | 什么是绿色航空—IAGA的定义 |
殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长
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殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
殷时军，曾任中国民航局适航审定司副司长、司长等职务，现任中国民航局总工程师兼适航司司长。绿色机场，适航审定，先进空中动力(AAM)领域专家。 |
时间: 10:00-10:30
地点: 会议中心序厅
时间: 10:30-11:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
10:30-11:00(GMT+8)
周海玲
世界经济论坛大中华区中心与影响力总负责人
航空可持续发展的经济学：关键机遇与前进之路
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周海玲
世界经济论坛大中华区中心与影响力总负责人 |
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| 简历： |
周女士担任世界经济论坛大中华区中心与影响力负责人，负责领导论坛在大中华区的 10 个全球中心的倡议和项目，涉及自然与气候、能源与材料以及第四次工业革命等主题。加入论坛之前，周女士曾担任 IBM 咨询公司大中华区和加拿大分公司的合伙人，在大中华区和北美地区拥有超过 20 年的交付、销售、咨询和领导经验，涉及不同职能、行业和市场。她对不同文化有着广泛的接触，并拥有与不同团队合作的丰富经验，领导并实现了一些规模最大、最复杂的客户数字化转型，服务于交通、银行、保险、电信和消费品等跨行业客户。 |
| 演讲题目： | 航空可持续发展的经济学：关键机遇与前进之路 |
马宏亚
中航上大高温合金材料股份有限公司/河北省航空高温合金产业技术研究院院长
航空材料再生利用技术在中航上大的实践与进展
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马宏亚
中航上大高温合金材料股份有限公司/河北省航空高温合金产业技术研究院院长 |
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| 简历： |
在特殊材料领域（特殊冶金/锻造）拥有超过 30 年的经验，1999 年获得法国巴黎索邦大学特殊冶金和材料科学博士学位。他的职业生涯： 中国机械技术研究院北京研究工程师（1985-1993 年） 法国原子能委员会 (CEA) 工程师（1994-1996 年） 法国 Aubert &Duval 中国首席代表（1999-2020 年） 中国南山锻造公司（南山铝业集团）总经理（2020-2023 年） 河北省航天高温合金研究院/中航上大高温合金有限公司（ZHSD）院长（2023 年至今） |
| 演讲题目： | 航空材料再生利用技术在中航上大的实践与进展 |
殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长
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殷时军
中国民用航空局前任总工程师，中国航空学会副理事长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
殷时军，曾任中国民航局适航审定司副司长、司长等职务，现任中国民航局总工程师兼适航司司长。绿色机场，适航审定，先进空中动力(AAM)领域专家。 |
时间: 11:00-12:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
航空业在全球排放量中所占比例相对较小，但却是最具挑战性的去碳化行业之一。预计到 2030 年，飞行需求将快速增长。新飞机的效率可比其替代机型高出 20%。但航空活动的增长速度历来超过效率的提高，且航空排放具有超越国界的性质(www.iet.org）。国际民航组织第 41 届大会通过了国际航空到 2050 年实现碳净零排放的全球长期愿景目标 (LTAG)，以支持联合国气候变化框架公约《巴黎协定》的温度目标。作为世界工业公司的代表组织，ICCAIA 以多种方式促进国际民航组织 LTAG 的实现。本讨论组将飞机和发动机原始设备制造商聚集在一起，互通信息，开展讨论，分享各自在去碳化战略和行动方面的见解。
主要议题
1.实现净零排放的战略和路径
2.绿色发展的关键技术挑战
3.供应商的期望和现状/问题
4.国际合作的前景和障碍、国际倡议
11:00-12:00(GMT+8)
李东升
中国商飞复合材料总师，科技委常委，英国皇家航空学会会士
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李东升
中国商飞复合材料总师，科技委常委，英国皇家航空学会会士 |
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| 简历： |
李东升，博士，中国商飞公司复合材料总师、科技委常委，英国皇家航空学会Fellow，毕业于英国布里斯托大学。 曾任欧洲空中客车公司跨国技术团队负责人和部门负责人，英国伦敦帝国理工学院、布里斯托大学、巴斯大学博士生导师，上海飞机设计研究院副院长、中国商飞北研中心常务副主任等职务，有丰富的学术界、工业界经验，是航空复合材料结构专家，参与过国内外多种飞机型号研制。 |
侯睿
空客中国SAF及可持续业务开发总监
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侯睿
空客中国SAF及可持续业务开发总监 |
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| 简历： |
侯睿（Ray Hou）现任空客中国SAF及可持续业务开发总监，负责推动空客在中国的可持续航空燃料（SAF）领域的业务开发。主要负责与国内SAF上下游利益相关方的合作，汇报中国SAF行业政策、技术、产业规划的最新进展；实施SAF技术路线的技术经济性分析，并协调相关项目的实施，推动空客可持续发展目标在中国航空产业的落实。侯先生拥有13年燃料及能源转型行业的任职经验，曾作为业务开发总监负责多个SAF生产技术在国内的引进工作。 |
徐瑾瑾
波音可持续发展业务与合作伙伴关系中国主管
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徐瑾瑾
波音可持续发展业务与合作伙伴关系中国主管 |
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| 简历： |
负责波音在中国可持续航空政策研究及合作伙伴关系。再加入波音之前，有逾十年的宏观经济政策研究经历。 |
王衍
赛峰中国区副总经理
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王衍
赛峰中国区副总经理 |
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| 简历： |
1982年毕业于北京航空航天大学航空液压流体控制专业，在中航工业、空客、赛峰集团等国际航空工业工作四十余年，主要工作经历涉及液压控制系统设计、跨国工业项目管理、民用飞机及设备销售、飞机金融、航空公司客户支持与服务等，现就职于赛峰集团中国区，负责业务拓展工作。 |
Dan CARNELLY
航空航天工业协会国际协调理事会 (ICCAIA)副理事长
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Dan CARNELLY
航空航天工业协会国际协调理事会 (ICCAIA)副理事长 |
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| 简历： |
Dan CARNELLY是航空航天协会国际协调理事会（ICCAIA）副主席兼国际民航组织（ICAO）常驻代表。他在航空航天领域拥有超过二十年的经验，曾在空客公司工作了23年，期间参与多个关键项目。Dan CARNELLY在技术和政策领域拥有深厚的专业知识，尤其是在航空标准和法规事务方面。在ICCAIA，他负责代表全球航空航天制造业的利益，推动确保国际航空运输系统的安全性、可持续性和高效性的各项倡议。 |
时间: 12:00-13:20
地点: 待定
时间: 13:20-17:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
绿色航空动力为航空业向可持续、环保的航空运输转型带来了革命性的进展。氢动力或电力推进技术通过利用新能源作为燃料来源，展现了诸多引人注目的优势，有望彻底变革航空出行方式。氢动力航空在运行过程中几乎不产生温室气体或其他污染物，符合交通运输领域实现碳中和的目标。在维持并提升航空性能和效率的同时，这一技术将大幅降低对环境的影响。然而，当前仍需克服一些挑战，如满足高能量密度、长航时飞行能力及飞机类型的多功能性等技术要求。随着技术的不断进步和相关基础设施的逐步完善，氢动力航空有望成为未来可持续交通体系的重要支柱。
本次分会由北京航空航天大学主办，由闫晓军教授担任主席，将举行12场精彩的受邀演讲，内容涵盖广泛的绿色航空动力领域。我们诚邀在氢动力或电力推进领域进行研究的专家学者参加此次盛会，共同探讨前沿科技与发展方向。
13:20-13:30(GMT+8)
闫晓军
北京航空航天大学能源与动力工程学院院长
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闫晓军
北京航空航天大学能源与动力工程学院院长 |
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| 简历： | 待更新 |
13:30-14:00(GMT+8)
Germano TREMILIOSI-FILHO
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)教授
通过乙醇电化学重整生产氢气用于发动机推进
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Germano TREMILIOSI-FILHO
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)教授 |
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| 简历： |
Tremiliosi-Filho 教授于 1986 年在圣保罗大学获得理学博士学位，专业为：物理化学。他在圣卡洛斯化学研究所 (IQSC) 从事学术研究，并晋升为正教授。1988 年至 1990 年，他在加拿大渥太华大学 Brian E. Conway 教授的指导下进行博士后研究。1997 年至 1998 年，他在美国伊利诺伊大学香槟分校担任客座教授。Tremiliosi-Filho 教授曾担任圣卡洛斯化学研究所副所长（2010 年至 2014 年）和所长（2014 年至 2018 年）。他是全球最具影响力的科学家中的 2%，也是拉丁美洲 10,000 强科学家和巴西 98 强化学家之一。他出版了 3 本书和 200 多篇科学论文。他曾主持过 10 多次全体会议，在国内/国际科学会议上发表过 150 多次受邀演讲和主题演讲。他曾担任 50 多篇硕士和博士论文的顾问。他曾担任 Springer 杂志《Electrocatalysis》的副主编（2010-2022 年）。他是醇氧化和氢析出反应电催化方面的专家，正在开发直接乙醇和甘油燃料电池。最近，他还在开发乙醇电化学重整器以实现可持续的氢气生产。 |
| 演讲题目： | 通过乙醇电化学重整生产氢气用于发动机推进 |
闫晓军
北京航空航天大学能源与动力工程学院院长
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闫晓军
北京航空航天大学能源与动力工程学院院长 |
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| 简历： | 待更新 |
14:00-14:30(GMT+8)
任祝寅
清华大学教授
氢气涡轮机中的湍流火焰动力学
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任祝寅
清华大学教授 |
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| 简历： |
任祝寅博士于 2006 年获得康奈尔大学机械工程博士学位。自 2013 年起，他担任清华大学燃烧能源研究中心教授。在此之前，他曾担任 ANSYS Fluent 的流体专家、GE 全球研究中心的机械工程师和康涅狄格大学的助理教授。他的研究兴趣包括湍流燃烧建模、绿色能源和推进系统。他目前担任《推进与动力杂志》副主编、《燃烧理论与建模》编委会成员 |
| 演讲题目： | 氢气涡轮机中的湍流火焰动力学 |
14:30-15:00(GMT+8)
Michael J PEKRIS
萨里大学机械工程科学高级讲师
氢动力飞机——为何、是什么以及如何做
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Michael J PEKRIS
萨里大学机械工程科学高级讲师 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 氢动力飞机——为何、是什么以及如何做 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
Claudio Geraldo SCHÖN
圣保罗大学教授
巴西能源转型前景：绿色氢能产业的机遇
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Claudio Geraldo SCHÖN
圣保罗大学教授 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 巴西能源转型前景：绿色氢能产业的机遇 |
Germano TREMILIOSI-FILHO
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)教授
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Germano TREMILIOSI-FILHO
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)教授 |
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| 简历： |
Tremiliosi-Filho 教授于 1986 年在圣保罗大学获得理学博士学位，专业为：物理化学。他在圣卡洛斯化学研究所 (IQSC) 从事学术研究，并晋升为正教授。1988 年至 1990 年，他在加拿大渥太华大学 Brian E. Conway 教授的指导下进行博士后研究。1997 年至 1998 年，他在美国伊利诺伊大学香槟分校担任客座教授。Tremiliosi-Filho 教授曾担任圣卡洛斯化学研究所副所长（2010 年至 2014 年）和所长（2014 年至 2018 年）。他是全球最具影响力的科学家中的 2%，也是拉丁美洲 10,000 强科学家和巴西 98 强化学家之一。他出版了 3 本书和 200 多篇科学论文。他曾主持过 10 多次全体会议，在国内/国际科学会议上发表过 150 多次受邀演讲和主题演讲。他曾担任 50 多篇硕士和博士论文的顾问。他曾担任 Springer 杂志《Electrocatalysis》的副主编（2010-2022 年）。他是醇氧化和氢析出反应电催化方面的专家，正在开发直接乙醇和甘油燃料电池。最近，他还在开发乙醇电化学重整器以实现可持续的氢气生产。 |
16:00-16:30(GMT+8)
Ljiljana MEDIC-PEJIC
西班牙马德里理工大学副教授
ATEX 区域的安全措施：应对氢气利用的挑战
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Ljiljana MEDIC-PEJIC
西班牙马德里理工大学副教授 |
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| 简历： |
Ljiljana Medic Pejic 是马德里理工大学 (UPM) 能源与燃料系的副教授，也是爆炸性环境中工业安全研究小组的成员。她目前是 Laboratorio Oficial J.M. Madariaga (LOM) 城市采矿和循环经济实验室部门的负责人，并担任能源工业和矿业安全与质量技术中心的技术秘书。 Medic Pejic 教授是欧盟专家委员会 CEN/TC 305“潜在爆炸性环境 - 爆炸预防和保护”和 CLC/TC 31“潜在爆炸性环境电气设备”的活跃成员。她深入参与致力于制定工业安全标准的国内和国际工作组。 她教授热力学、燃料与燃烧技术以及过程工程的本科和研究生课程。她的研究生课程包括燃烧的高级管理、工业燃烧、燃烧与燃料以及能源与环境。 在过去十年中，她在国内外同行评审期刊上共同撰写了 100 多篇科学出版物，并在各种会议和研讨会上发表演讲。她的研究涵盖几个关键领域，包括生物燃料的热分析、生物质热解和富氧燃烧的动力学研究、自燃风险评估以及固体生物质成分对可燃性和自燃敏感性的影响。 过去十年，Medic Pejic 教授担任了 20 多个研发项目的首席研究员和研究员。这些项目由国家计划和欧盟“地平线 2020”（H2020）框架通过竞争性招标资助，重点是开发下一代生物燃料。它们还包括利用废物生产高热值燃料以满足新市场需求，并旨在提供环境解决方案，促进不同工业部门之间产生协同效应。 |
| 演讲题目： | ATEX 区域的安全措施：应对氢气利用的挑战 |
16:30-17:00(GMT+8)
韩啸
北京航空航天大学航空发动机研究院副教授
氢涡轮发动机燃烧器的现状与挑战
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韩啸
北京航空航天大学航空发动机研究院副教授 |
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| 简历： |
北京航空航天大学韩啸教授主要从事航空发动机和燃气轮机燃烧及相关应用研究。韩教授的研究方向主要有三大主题：1）燃烧不稳定性机理及其被动控制；2）低排放燃烧室设计与实验验证；3）机器学习在燃烧科学中的应用。他目前主持国家自然科学基金面上项目和青年项目以及多项关于氢燃烧的燃烧项目。发表期刊论文25篇，包括《燃烧与火焰》、《燃烧研究所论文集》。 |
| 演讲题目： | 氢涡轮发动机燃烧器的现状与挑战 |
时间: 13:20-17:30
地点: 润楠厅（会议中心一层）
可持续航空燃料（SAF）指的是由可再生资源或废弃物制成，并通过了安全认证和可持续性认证的航空燃料。其全生命周期的碳排放可减少80%甚至更多，已成为到本世纪中叶实现航空业深度脱碳的现实能源路径。SAF得到了各国政府和航空业的广泛重视，然而，其大规模推广和应用在安全性、可持续性和经济性方面仍面临诸多挑战。因此，由中国民航大学和国泰航空联合主办的此次分论坛，将重点讨论SAF政策、原料、工艺、安全认证、可持续性认证、价格与市场、供应链等领域的相关议题。我们诚邀来自国内外企业、科研机构、高校及政府部门的专家学者，介绍各自领域的最新进展，促进信息交流与沟通。
本论坛旨在加速SAF全产业链的系统整合，推动SAF的研发、验证与应用进程。
13:20-13:30(GMT+8)
夏祖西
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心主任
开幕致辞
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夏祖西
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心主任 |
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| 简历： |
夏祖西先生是航油航化适航审定中心主任、民航航油航化产品适航与绿色发展重点实验室主任。夏先生在航空燃油开发和适航审定方面拥有 30 多年的经验，在制定众多航空燃油和化学品适航法规、程序和技术标准方面发挥了关键作用。他领导了中国首个可持续航空燃油—中石化 1 号生物航煤的审批，并继续推动扩大中国可持续航空燃油的供应和应用。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长
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Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
Triant Flouris 博士是希腊雅典大都会学院的学术事务副总裁。他在美国、加拿大和希腊拥有超过 25 年的研究员、教师和管理人员经验，其中一半时间担任行政职务。作为国际公认的航空学者，Triant 出版了大量有关风险管理、战略和项目管理的著作，这些著作应用于航空业，包括书籍、同行评审期刊文章和报告。Flouris 的作品表明了他对理论与学术应用实践之间相互作用的坚定信念和承诺。Triant 是国际航空认证委员会 (AABI) 董事会成员，也是一名拥有超过 10,000 小时飞行经验的专业飞行员和飞行教练 |
13:30-14:00(GMT+8)
杨智渊
中国民用航空第二研究所可持续航空燃料发展研究中心主任
中国适航审定政策与可持续航空燃料可持续发展
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杨智渊
中国民用航空第二研究所可持续航空燃料发展研究中心主任 |
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| 简历： |
杨智渊是中国民航第二研究院可持续航空燃料发展研究中心主任，被公认为可持续航空燃料领域的顶尖技术专家。杨智渊在航空燃料和航空化学品适航认证和技术研究方面拥有丰富的经验，成功监督了多个重要航空燃料项目的认证，包括生物航空燃料、航空汽油和航空润滑油。 值得注意的是，杨智渊领导了中国石化镇海炼化公司首个可持续航空燃料项目和河南君恒首个民营企业可持续航空燃料项目的评审小组。在职业生涯中，杨智渊指导或参与了20多个国家和省级航空燃料研究项目，其中10多个专门针对可持续航空燃料的开发。他们的工作包括参与起草10多项重要法规和标准，例如《含合成烃的民航喷气燃料》（CTSO-2C701）。 目前，杨智渊正积极参与国家标准《航空燃料可持续性评估规范》的起草，同时也在牵头建立中国航空燃料行业可持续性认证体系。 |
| 演讲题目： | 中国适航审定政策与可持续航空燃料可持续发展 |
14:00-14:30(GMT+8)
Terminet CEDRIC
中欧航空伙伴合作项目技术协调员
欧盟航空安全局（EASA）在可持续航空燃料（SAF）领域的活动及其对国际合作的贡献
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Terminet CEDRIC
中欧航空伙伴合作项目技术协调员 |
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| 简历： |
M. Terminet Cedric 拥有法国特鲁瓦理工大学 (UTT) 机械系统工程硕士学位，在欧洲、美国和亚洲的航空领域拥有 20 多年的专业经验。 在担任过民航业（空客、赛峰、二级原始设备制造商）各个职位直至总监级，并掌握了初始适航领域的专业知识后，他供职于法国航空航天工业协会 (GIFAS - 巴黎)，随后担任国际航空安全专家高级顾问，常驻中国。 最近，他加入了欧盟-北亚民航合作计划，担任技术协调员和专家，该计划是由欧盟资助的欧洲航空安全局 (EASA) 与北亚合作机构（中国中国民航局、日本 JCAB/MLIT 和韩国 MOLIT）合作管理的，涉及民航的所有领域。可持续航空是其中一个关键领域，他为在中欧航空伙伴关系项目下举办的几场专门研讨会做出了贡献：即 2022 年在线举行的可持续航空战略概述网络研讨会、2023 年在北京举行的可持续航空燃料研讨会以及 2024 年在成都举行的可持续航空燃料资格研讨会。这些活动得到了政策制定者和监管机构的积极参与，包括欧盟委员会（运输总司和气候总司）、欧盟航空安全局 (EASA) 和中国民航局 (CAAC)、大学和研究机构，以及工业界代表和 SAF 供应链中的众多参与者。在第二届国际绿色航空会议上，他将代表中欧 APP（由欧洲航空安全局管理的项目），介绍欧洲航空安全局在可持续航空燃料 (SAF) 领域的活动，包括其对国际合作的贡献。 |
| 演讲题目： | 欧盟航空安全局（EASA）在可持续航空燃料（SAF）领域的活动及其对国际合作的贡献 |
14:30-15:00(GMT+8)
陈宇
四川天舟国际贸易有限公司总经理
SAF全生命周期碳减排实践与探索
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陈宇
四川天舟国际贸易有限公司总经理 |
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| 简历： |
陈宇，中国石油学会碳中和专业委员会智库专家，四川省民营石油业商会副会长。现任四川天舟新能科技集团总经理助理，兼天舟国贸总经理，负责四川天舟战略发展、全球原料采购与产品销售工作，曾先后就职于埃克森美孚、bp英国石油等世界顶级能源巨头，加入四川天舟之前，他是bp和中国航油通航合资公司的首任总经理，对航空业减碳及能源转型有深刻的理解。 四川天舟在建中国西部首个SAF生产基地，预计2024年底建成，2025实现投产销售，其自主知识产权工艺水平业界领先。 |
| 演讲题目： | SAF全生命周期碳减排实践与探索 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
宋知人
康涅狄格大学康州可持续能源基金教授，康州工程科学院院士
了解 SAF 燃烧过程中烟灰的形成
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宋知人
康涅狄格大学康州可持续能源基金教授，康州工程科学院院士 |
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| 简历： |
宋教授是康涅狄格大学机械、航空航天和制造工程学院康涅狄格清洁能源基金可持续能源教授。他是美国机械工程师学会和燃烧研究所的院士、美国航空航天学会副院士、康涅狄格科学与工程学院当选院士以及《燃烧理论与建模》编辑委员会成员。他曾多次获得美国航空航天学会最佳论文奖、2007 年第 31 届国际燃烧研讨会层流火焰专题讨论会杰出论文奖、2020 年美国机械工程师学会哈特福德分会年度杰出工程师奖以及 2024 年美国航空航天学会能源系统奖。他是 215 多篇燃烧、推进和可持续能源领域档案出版物的作者或合著者，以及七个书籍章节。 |
| 演讲题目： | 了解 SAF 燃烧过程中烟灰的形成 |
曾萍
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航油技术室主任
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曾萍
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航油技术室主任 |
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| 简历： | 待更新 |
16:00-16:30(GMT+8)
黄翠芝
渣打银行亚洲可持续金融董事总经理
转型金融对航空业的重要性
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黄翠芝
渣打银行亚洲可持续金融董事总经理 |
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| 简历： |
黄翠芝是渣打银行亚洲可持续金融董事总经理，专注推动渣打在区内的可持续金融策略，发展新的产品和业务方案，加强将环境、社会和企业管治的考虑元素融入银行的业务决策当中，并为客户物色可持续金融的业务机遇。黄翠芝亦是香港绿色金融协会常务副会长，任命香港金融发展局政策研究小组成员, 致雨基金会第一届理事会成员 及HK2050isNow绿色建筑项目资深顾问。 在加入渣打银行之前，黄翠芝在摩根大通、瑞穗国际、巴克莱资本以及法国巴黎银行等，主要在伦敦和香港两地从事各种固定收益和复杂结构性产品，在有关方面拥有超过20年金融市场经验，并致力推动香港的绿色及可持续金融发展。 黄翠芝在英国取得国际金融和资本市场的理学硕士和文学学士学位, 并毕业于牛津大学赛义德商学院取得社会金融证书。 黄翠芝曾任香港证券及期货事务监察委员会气候变化技术小组成员，「关怀爱滋」董事会成员，香港同志共融（LGBT +）同业银行董事会成员、及摩根大通「PRIDE」香港网络创办人。 |
| 演讲题目： | 转型金融对航空业的重要性 |
16:30-17:00(GMT+8)
Song CHENG
香港理工大学教授
可持续航空燃料的精简评估、故障排除和优化
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Song CHENG
香港理工大学教授 |
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| 简历： |
香港理工大学机械工程学系助理教授、博导，美国阿贡国家实验室交通与推进系统部客座研究员，墨尔本大学工学院Visiting Fellow，香港杰出青年学者计划获得者。研究方向为极端燃烧理论和诊断技术、近实时协同优化。主持多项美国能源部研究项目、香港大学教育资助委员会（RGC）项目、香港特首政策研究资助计划、香港环境保护署项目、国家自然科学基金委项目、广东省自然科学基金面上项目等。相关研究成果发表SCI论文60多篇，任香港气体安全立法委员会、国际汽车工程师学会、澳大利亚工程师协会、国际动力与推进协会、全球华人环保协会组委会成员。 |
| 演讲题目： | 可持续航空燃料的精简评估、故障排除和优化 |
17:00-17:30(GMT+8)
傅锦霞
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航空燃料创新首席科学家
天空革命：可持续航空燃料的技术挑战和机遇
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傅锦霞
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航空燃料创新首席科学家 |
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| 简历： |
傅锦霞博士拥有布朗大学化学博士学位，现担任中国民航第二研究所航空燃料创新首席科学家。傅博士的专业知识包括生物质和废弃物资源评估、原料加工和特性、热化学转化过程以及全面的最终产品评估。她领导的开创性项目专注于可持续航空燃料、高能量密度燃料和可持续燃料添加剂的开发。傅博士以作者或合著者身份发表了 50 多篇出版物，自 2021 年以来一直担任《Fuel》杂志的编辑。此外，她还是顾问委员会成员，并当选为美国化学学会能源和燃料分部 2025 年项目主席。 |
| 演讲题目： | 天空革命：可持续航空燃料的技术挑战和机遇 |
时间: 13:20-17:45
地点: 流苏厅（会议中心一层）
由西北工业大学与海克斯康联合主办的“结构与材料一体化设计”分论坛，旨在探讨材料与结构一体化设计的前沿技术及其应用。本次论坛将汇聚来自学术界、工业界及科研机构的专家、学者和行业领袖，共同分享研究成果、交流经验，推动材料科学与结构工程的跨学科合作。在当代工程实践中，材料选择与结构设计的相互作用至关重要。有效的一体化设计能够显著提升工程项目的安全性、成本效益和可持续性。
论坛将通过主旨演讲、学术交流和技术展示，重点探讨材料特性与结构行为之间的相互影响，推动创新材料的发展与应用。论坛还将邀请国内外知名高校的行业领袖与专家分享见解，促进材料与结构设计领域的创新与进步。通过这一平台，我们希望激发更广泛的合作与对话，为未来工程技术的发展贡献宝贵的知识与洞见。
13:20-13:30(GMT+8)
张卫红院士
中国科学院院士，西北工业大学副校长，中国航空学会副理事长，IAGA拟任理事长
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张卫红院士
中国科学院院士，西北工业大学副校长，中国航空学会副理事长，IAGA拟任理事长 |
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| 简历： |
中国科学院院士，从事结构轻量化设计与切削加工制造中的力学问题计算理论与方法研究，是航空轻量化领域的权威专家。现任西北工业大学副校长、国家杰出青年科学基金获得者、全国人大代表，国务院学位委员会第七、八届学科评议组成员，新世纪百千万人才工程国家级人选。先后获得国家自然科学奖二等奖、国家技术发明奖二等奖、全国创新争先奖、冯如航空科技精英奖、高等教育（研究生）国家级教学成果一等奖等。先后主持、参与国家重点研发计划、国家自然科学基金面上项目、国家863项目、973计划等重大项目50余项。 |
13:30-14:00(GMT+8)
Piotr BREITKOPF
贡比涅科技大学法国国家科学研究中心 (CNRS) 高级研究工程师
基于多保真全场代理模型的设计优化研究
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Piotr BREITKOPF
贡比涅科技大学法国国家科学研究中心 (CNRS) 高级研究工程师 |
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| 简历： |
Piotr BREITKOPF博士在计算力学领域开展研究工作，专注于多学科设计优化、降阶建模和高性能计算。他毕业于华沙理工大学，并在波兰科学院基础技术研究所获得博士学位，随后在法国贡比涅技术大学（UTC）获得了教授资格认证。 BREITKOPF博士的研究重点在于开发创新的仿真技术，以提高工业仿真的效率，尤其是在航空和汽车领域。他已指导超过20名博士生，撰写或合著了七本书，并在同行评审的期刊和会议上发表了300多篇论文。在过去十年中，他担任法国国家科学研究中心（CNRS）下属的罗贝瓦实验室副主任，领导着包括计算力学、材料科学、振动、声学和电气工程等领域的150名研究人员。自2010年以来，他与中国科学院的张卫红教授共同主持“设计与制造的虚拟原型”合作研究小组。 BREITKOPF博士是ISTE Editions的编辑委员会成员，协调由Wiley和Elsevier出版的“工程中的数值方法”系列，并经常为计算工程和设计优化领域的顶级期刊进行审稿。2023年，他荣获陕西省的最高外籍专家荣誉——三秦友谊奖，以表彰他为国际合作做出的贡献。** |
| 演讲题目： | 基于多保真全场代理模型的设计优化研究 |
14:00-14:30(GMT+8)
祖磊
合肥工业大学机械工程学院副院长
纤维缠绕复合材料固体火箭发动机壳体的结构设计与制造
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祖磊
合肥工业大学机械工程学院副院长 |
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| 简历： |
祖磊教授在荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院获得博士学位。目前，他担任合肥工业大学机械工程学院副院长，并获得教育部“长江青年学者”称号。同时，他还兼任安徽省航空航天结构件成形技术与装备重点实验室副主任、安徽省航空航天复合材料结构件先进制造工程研究中心副主任。他的研究方向包括复合材料设计与生产、纤维缠绕、自动化纤维铺放等领域。 祖磊教授的团队参与了包括国家自然科学基金、教育部、地方省份、和企业资助的20多个科研项目。他已发表100余篇论文，申请了70项专利，并著有4本专著。他的研究成果已在20多家企业中得到应用，有效提升了航空航天行业中复合材料产品的设计和制造性能。作为项目负责人，他曾获得省级科技进步一等奖和二等奖。 |
| 演讲题目： | 纤维缠绕复合材料固体火箭发动机壳体的结构设计与制造 |
14:30-15:00(GMT+8)
Aziz TAHIRI
海克斯康全球航空航天业务副总裁
数字质量如何推动可持续性革命？
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Aziz TAHIRI
海克斯康全球航空航天业务副总裁 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 数字质量如何推动可持续性革命？ |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
嵇宁
巴黎-萨克雷大学教授，中国航空学会欧洲办公室首席代表，IAGA发起成员
表面机械处理：机械结构轻量化的有效方法
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嵇宁
巴黎-萨克雷大学教授，中国航空学会欧洲办公室首席代表，IAGA发起成员 |
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| 简历： |
嵇宁教授于1984年毕业于北京航空航天大学，获得材料科学与工程学士学位；1986年毕业于巴黎萨克雷大学，获得冶金与材料硕士学位；1989年毕业于法国国立高等工程技术学校（Arts et Métiers ParisTech），获得力学与材料学博士学位。1989年至2007年期间，他在法国国立高等工程技术学校担任助理教授、副教授及博士生导师。自2007年起，他在巴黎萨克雷大学担任全职教授，并担任工程学院材料系主任。自2016年起，他被授予杰出教授称号，并在2018至2023年间担任材料、力学与能源系主任。 嵇宁教授的研究活动主要集中在合金表面强化、表面改性、表面涂层及表面残余应力分析的基本机制及其工业应用方面。他是370多篇SCI收录论文的作者或合著者（H因子为47，引用次数超过7700次）；指导了26名博士生和32名硕士生，并共同指导了超过20名博士生。 |
| 演讲题目： | 表面机械处理：机械结构轻量化的有效方法 |
16:00-16:30(GMT+8)
朱一林
西南石油大学土木工程与测绘学院副研究员
新型模块化离散膨胀蜂窝结构的设计与力学性能
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朱一林
西南石油大学土木工程与测绘学院副研究员 |
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| 简历： |
朱一林，博士，现为西南石油大学土木工程与测绘学院副研究员。2009年、2015年分别在西南交通大学获得学士和博士学位，导师为康国政教授。之后在新加坡国立大学土木与环境工程系从事博士后研究。2019年以高层次人才身份加入西南石油大学，同年晋升为副研究员。主持国家自然科学基金项目2项，其他项目10余项。发表SCI收录论文60篇，其中第一或通讯作者33篇，包括Int. J. Plasticity、Comp. Struct.、Int. J. Solid. Struct等知名期刊。等，其研究成果在Google Scholar被引用超过1450次，被列为全球前2%科学家，朱一林博士还荣获中国力学学会王仁青年科技奖。 |
| 演讲题目： | 新型模块化离散膨胀蜂窝结构的设计与力学性能 |
16:30-17:00(GMT+8)
林开杰
南京航空航天大学材料加工工程系主任
航空燃料电池用金属双极板轻量化设计及激光增材制造
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林开杰
南京航空航天大学材料加工工程系主任 |
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| 简历： |
本科及硕士均就读于哈尔滨工业大学材料科学与工程学院，硕士毕业后公派赴英国伯明翰大学冶金与材料系继续博士阶段深造，现任南京航空航天大学材料科学与技术学院材料加工工程系主任，江苏省高性能构件激光增材制造工程研究中心副主任。他的研究领域包括：1）航空、生物医学和能源应用领域的金属及合金部件（钛基、铝基和铁基合金）的增材制造；2）面向航空航天应用的多功能结构和仿生结构的增材制造。林博士主持或参与了10余项科研项目，包括国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、国家重点研发计划专项等。在国际高水平学术期刊上发表文章50余篇；申请发明专利28项，授权发明专利13项，学术论文发表在CIRP J. Manuf. Sci. Technol., Virtual Phys. Prototyp., Thin-Walled Struct., J. Mater. Process. Technol., Opt. Laser Technol., Int. J. Adv. Manuf. Technol., Mater. Sci. Eng. A, Adv. Powder Technol., Int. J. Hydrogen Energy, Surf. Coatings Technol., Additive Manufacturing等国际高水平期刊上。 |
| 演讲题目： | 航空燃料电池用金属双极板轻量化设计及激光增材制造 |
17:00-17:15(GMT+8)
Ke DUAN
西安安思锐科航空科技有限公司；航空工业飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室/
橡胶隔振器预紧力对其缓冲性能影响的研究
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Ke DUAN
西安安思锐科航空科技有限公司；航空工业飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 橡胶隔振器预紧力对其缓冲性能影响的研究 |
17:15-17:30(GMT+8)
Ziyu LIANG
吉林大学/
一种延长粘弹性材料使用寿命的动态拓扑优化方法
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Ziyu LIANG
吉林大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 一种延长粘弹性材料使用寿命的动态拓扑优化方法 |
17:30-17:45(GMT+8)
Sen AI
航空工业飞机强度研究所/
基于增材制造的凹形蜂窝结构力学性能理论研究与验证
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Sen AI
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于增材制造的凹形蜂窝结构力学性能理论研究与验证 |
时间: 13:20-18:00
地点: 海棠厅（会议中心二层）
“气动设计与优化”分论坛由北京航空航天大学航空科学与工程学院与郑州航空工业管理学院航空宇航学院联合主办。本次分论坛涵盖多个学科领域，涉及实验创新、计算模拟与工业发展等前沿议题，包括人工智能技术在飞机设计中的应用、创新构型、变体飞机以及多学科设计与优化。此外，论坛还邀请了10位来自学术界与工业界的主旨演讲嘉宾，涵盖ICAS领导者、顶级航空航天期刊主编、知名大学与企业的领先科学家和工程师。
气动设计与优化是航空科学与工程的基石，承担着塑造未来飞机的重要使命。通过精细化的气动设计，科学家和工程师可以大幅提升航空器的性能、效率与安全性，包括减少阻力、增加升力、优化燃油消耗，从而延长飞行时间、降低成本并减少环境影响。此外，复杂的气动设计能够提升飞机的稳定性与机动性，确保飞行更加安全、可靠。因此，气动设计的持续探索与优化对于绿色航空技术的发展与优化至关重要。
13:20-13:30(GMT+8)
董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授
开幕致辞
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董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授 |
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| 简历： |
董雷霆，男，北京航空航天大学教授、博导，现任航空学院党委书记，国家级青年人才。主要面向飞机结构安全性与生存力的需求，开展飞机结构数字孪生、结构疲劳与损伤容限、结构毁伤与防护、计算力学新方法与软件的教学和科研工作。承担国家自然科学基金、军科委创新特区，工信部民机科研/工业软件等30余项科研任务，在AIAA J、Nature Materials、IJNME等航宇/力学/材料领域权威期刊发表SCI论文98篇，在剑桥大学出版社出版专著1部。担任中国航空学会国际合作工作委员会委员、数字孪生分会委员、中国复合材料学会青年工作委员会副主任委员等职务。获THH Pian Award（卞学鐄奖）、杜庆华计算方法奖等荣誉。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
13:30-14:00(GMT+8)
João Luiz F. AZEVEDO
巴西航空技术研究所高级研究工程师、教授，国际航空科学理事会（ICAS）前任主席
WMLES 计算中层流边界层的高保真壁面建模方法
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João Luiz F. AZEVEDO
巴西航空技术研究所高级研究工程师、教授，国际航空科学理事会（ICAS）前任主席 |
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| 简历： |
João Luiz Azevedo 是一位资深研究工程师兼教授，专注于计算流体动力学 (CFD) 代码的开发和应用，主要用于应用空气动力学和气动弹性学。他将自己的职业生涯奉献于巴西航空航天研究所 (IAE) 的研究工作，同时在巴西航空技术研究所 (ITA) 担任教授，教授与 CFD 相关的研究生和本科课程。 在2004至2008年期间，他曾担任巴西空间局 (AEB) 的空间运输和许可部主任，并在2008至2009年期间担任巴西阿尔坎塔拉旋风空间公司 (ACS) 的技术副总监。最近，他在2019至2020年期间担任了巴西国家科学技术发展委员会 (CNPq) 的主席。 他自1988年以来一直是巴西机械科学与工程学会 (ABCM) 的成员，并且是巴西国家工程院 (ANE) 的成员。他在2021至2022年期间担任国际航空科学委员会 (ICAS) 主席，目前担任 ICAS 前主席。他最近还被授予了 ICAS 荣誉院士的称号。 |
| 演讲题目： | WMLES 计算中层流边界层的高保真壁面建模方法 |
董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授
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董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授 |
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| 简历： |
董雷霆，男，北京航空航天大学教授、博导，现任航空学院党委书记，国家级青年人才。主要面向飞机结构安全性与生存力的需求，开展飞机结构数字孪生、结构疲劳与损伤容限、结构毁伤与防护、计算力学新方法与软件的教学和科研工作。承担国家自然科学基金、军科委创新特区，工信部民机科研/工业软件等30余项科研任务，在AIAA J、Nature Materials、IJNME等航宇/力学/材料领域权威期刊发表SCI论文98篇，在剑桥大学出版社出版专著1部。担任中国航空学会国际合作工作委员会委员、数字孪生分会委员、中国复合材料学会青年工作委员会副主任委员等职务。获THH Pian Award（卞学鐄奖）、杜庆华计算方法奖等荣誉。 |
14:00-14:30(GMT+8)
段卓毅
中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院总设计师、教授
飞翼布局的气动设计与优化
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段卓毅
中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院总设计师、教授 |
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| 简历： |
中国航空研究院博士生导师。中国航空学会、中国空气动力学研究会常务理事。空气动力学国家重点实验室学术委员。国际系统工程理事会北京分会指导组专家。在《航空学报》、《航空动力学报》、《飞行力学》等核心学术期刊发表论文50余篇。出版专著5部。荣获中国航空学会2017年度“冯如航空科技精英”奖。 |
| 演讲题目： | 飞翼布局的气动设计与优化 |
14:30-15:00(GMT+8)
王晓璐
郑州航空工业管理学院教授，航空宇航学院院长
无人机螺旋桨与其他部件气动相互作用影响的调查与启示
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王晓璐
郑州航空工业管理学院教授，航空宇航学院院长 |
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| 简历： |
王晓璐，教授，郑州航空工业管理学院航空宇航学院院长 2003年获学士学位，2009年获博士学位，均毕业于北京航空航天大学。随后，他在同一所大学进行了为期两年的博士后研究。2018年至2019年，他是南安普顿大学航空航天工程系的访问学者。他目前从事无人机和通用飞机设计，特别是概念和气动设计。他的研究兴趣包括可重构无人机、双臂无人机以及翼型和机翼优化等。王晓璐在航空航天期刊和会议上发表了120篇论文，包括《航空科学与技术》、《中国科学技术科学》和《国际航空航天工程杂志》。 他积极参与航空航天界的活动。他是中国航空学会高级会员、蓝天实验室（河南省航空科学技术重点实验室）学术委员会委员、《郑州航空工业学院学报》编委、《中国海军航空大学学报》青年编委、第八届航空空间系统科学与工程国际会议（ICASSE 2024）组委会联合主席、亚太国际航空空间技术研讨会（APISAT 2023）分会主席等职务，为社会做出积极贡献。 |
| 演讲题目： | 无人机螺旋桨与其他部件气动相互作用影响的调查与启示 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
李曙光
诺丁汉大学航空航天复合材料教授
连续纤维增强复合材料 3D 打印的尴尬现状：是什么以及如何做
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李曙光
诺丁汉大学航空航天复合材料教授 |
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| 简历： |
英国诺丁汉大学工程学院航空复合材料教授。他是第二届全球聚合物复合材料失效演习（3D失效理论）的顾问委员会成员，也是第三届全球聚合物复合材料失效演习（损伤理论）的组织者之一。他是《Int. J. Mech. Sci.》的编委会成员，该杂志是机械科学领域一本享有盛誉的国际学术期刊。他发表了 100 多篇学术论文，其中大部分发表在高影响力的国际期刊上。他是专著《Representative Volume Elements and Unit Cells》（Elsevier，2020 年）的主要作者。 |
| 演讲题目： | 连续纤维增强复合材料 3D 打印的尴尬现状：是什么以及如何做 |
王晓璐
郑州航空工业管理学院教授，航空宇航学院院长
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王晓璐
郑州航空工业管理学院教授，航空宇航学院院长 |
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| 简历： |
王晓璐，教授，郑州航空工业管理学院航空宇航学院院长 2003年获学士学位，2009年获博士学位，均毕业于北京航空航天大学。随后，他在同一所大学进行了为期两年的博士后研究。2018年至2019年，他是南安普顿大学航空航天工程系的访问学者。他目前从事无人机和通用飞机设计，特别是概念和气动设计。他的研究兴趣包括可重构无人机、双臂无人机以及翼型和机翼优化等。王晓璐在航空航天期刊和会议上发表了120篇论文，包括《航空科学与技术》、《中国科学技术科学》和《国际航空航天工程杂志》。 他积极参与航空航天界的活动。他是中国航空学会高级会员、蓝天实验室（河南省航空科学技术重点实验室）学术委员会委员、《郑州航空工业学院学报》编委、《中国海军航空大学学报》青年编委、第八届航空空间系统科学与工程国际会议（ICASSE 2024）组委会联合主席、亚太国际航空空间技术研讨会（APISAT 2023）分会主席等职务，为社会做出积极贡献。 |
16:00-16:30(GMT+8)
杨守峰
中国科学院教授
增材制造能否促进空气动力学设计和制造？
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杨守峰
中国科学院教授 |
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| 简历： |
英国南安普顿大学、哈尔滨工程大学和比利时鲁汶大学增材制造系主任兼教授。他于 1994 年获得机械工程学士学位，并于 1999 年获得材料科学与工程博士学位，均毕业于中国清华大学。他的主要研究兴趣是下一代基于粉末床的增材制造，其中材料成分和物体形状均由计算机在三维空间中控制。 |
| 演讲题目： | 增材制造能否促进空气动力学设计和制造？ |
16:30-17:00(GMT+8)
Mir FEROSKHAN
南洋理工大学机械与航空航天工程学院助理教授
利用物理信息神经网络提高无人机的精度和效率
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Mir FEROSKHAN
南洋理工大学机械与航空航天工程学院助理教授 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 利用物理信息神经网络提高无人机的精度和效率 |
17:00-17:30(GMT+8)
范海洋
哈尔滨工程大学教授
涡轮叶盘用高温 Ti-6242（TA19）钛合金的激光增材制造
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范海洋
哈尔滨工程大学教授 |
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| 简历： |
范教授于2020年毕业于比利时鲁汶天主教大学，获得机械工程博士学位。博士毕业后，他在鲁汶天主教大学和新加坡南洋理工大学从事博士后研究。2023年6月，范教授加入哈尔滨工程大学，同时兼任汉江国家实验室。此外，他还是中国机械工程学会增材制造技术分会委员。 范教授主持了山东泰山学者青年专家项目、山东省优秀青年科学基金（海外）等多项重点项目。他还参与了国家科技重大专项、比利时FWO-SBO（战略基础研究）、福特欧洲研究与创新中心和新加坡陆路交通管理局（LTA）资助的项目。他的研究重点是下一代多材料激光粉末床熔合和激光粉末床熔合制备的先进金属基复合材料的设计。 |
| 演讲题目： | 涡轮叶盘用高温 Ti-6242（TA19）钛合金的激光增材制造 |
17:30-17:45(GMT+8)
Bo Peng
北京航空航天大学/
太阳能近太空飞行器的辐射推进：通过石墨烯气凝胶涂层叶片实现数量级增强
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Bo Peng
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 太阳能近太空飞行器的辐射推进：通过石墨烯气凝胶涂层叶片实现数量级增强 |
17:45-18:00(GMT+8)
Guixin REN
北京航空航天大学/
未来空地智能交通工具全场景综合视觉感知技术研究
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Guixin REN
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 未来空地智能交通工具全场景综合视觉感知技术研究 |
时间: 00:00-00:00
地点: 待定
已取消
时间: 13:20-18:00
地点: 雪松（酒店主楼二层）
绿色机场技术与运营分论坛是一个重要的平台，旨在探讨和推动机场的绿色发展。其目标在于：绿色发展、技术交流、政策指导与合作推广。通过绿色设计、智能空中交通管理（ATM）、技术创新、运营优化等措施，减少机场对环境的负面影响。通过绿色技术和运营手段，降低机场运营成本，提高资源利用效率。同时，提升机场形象，增强公众对机场绿色发展的认同感和支持度。推动整个民航行业的绿色转型，为其他机场提供示范和经验。
在本次论坛中，我们将向业内人士展示最新的绿色技术和产品，并分享国内外成功绿色机场的案例。论坛邀请行业领袖和专家进行对话，讨论绿色机场的发展趋势与挑战，为参会者提供建立商业联系与合作的机会。
通过本次论坛的交流，我们将汇聚行业智慧，共同推动绿色机场的发展，实现环境效益、经济效益和社会效益的共赢局面。
13:20-13:30(GMT+8)
白冰
中国航空规划设计研究总院有限公司总经理助理
开幕致辞
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白冰
中国航空规划设计研究总院有限公司总经理助理 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
WONG Tsz Yat Hyvan
Mott MacDonald Hong Kong Limited大中华区负责人
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WONG Tsz Yat Hyvan
Mott MacDonald Hong Kong Limited大中华区负责人 |
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| 简历： |
目前担任建筑部门主管，负责大中华区（中国、香港和澳门）的多学科工程业务。负责监管结构工程、建筑服务工程、航空、隧道通风、消防工程、外墙设计和建筑物理等多个学科。主要职责包括公司建筑环境部门的业务发展和损益管理。 曾担任 Fulcrum 亚洲区总监（2010 年被 Mott MacDonald Group 收购）和 Jacobs China Limited 董事，为国内外业务发展成功奠定了坚实的基础。在 Jacobs China Limited 任职期间，同时担任亚洲区域建筑环境负责人，负责协调整个地区的建筑环境运营和开发，以及促进项目投标和执行。 在工程行业拥有 21 年的丰富经验，在多元化投资组合中展现出卓越的技术和项目管理能力。项目经验涵盖交通基础设施、航空设施、工业综合体、制药和实验室设施、教育机构、住宅开发、豪华度假村、商业建筑、数据中心、综合用途开发、酒店和博物馆。参与范围从开始到成功完成，许多项目被公认为标志性和屡获殊荣，特别是在各个地区的多学科大型项目中。 拥有能源与环境设计认证专业人士 (LEED AP)、认证建筑环境评估方法 (BEAM) BEAM Plus 评估师 (BEAM Pro) 和认证碳审计师的资格。担任 BEAM 工作组的技术小组成员，为标准制定和审查流程做出贡献。拥有热建模和计算流体动力学 (CFD) 方面的高级计算机建模技能，以及可持续和精益建筑设计方面的丰富专业知识。项目和设计经验涵盖英国、欧洲、中东、中国和亚洲。 已获得英国特许屋宇设备工程师学会（CIBSE）和香港工程师学会（HKIE）的院士称号，是同时获得这两个著名组织此项殊荣的最年轻成员之一。 |
13:30-14:00(GMT+8)
朱衍波
民航数据通信有限责任公司首席科学家
智能机场：利用 5G AeroMACS 优化运营和安全
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朱衍波
民航数据通信有限责任公司首席科学家 |
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| 简历： |
朱衍波先生是中国民航局民航数据通讯有限责任公司首席科学家，同时也是北京航空航天大学的教授。他毕业于北京航空航天大学，获得通信与信息系统博士学位。 朱先生在通信、导航与监视（CNS）、空中交通管理（ATM）和航空公司运营控制（AOC）领域有超过20年的经验。他现任国家CNS/ATM重点实验室的常务副主任。他还担任国际民航组织（ICAO）航空航行委员会的专家，参与通信专家组（CP）、远程驾驶航空器系统专家组（RPASP）和导航系统专家组（NSP）的工作。 |
| 演讲题目： | 智能机场：利用 5G AeroMACS 优化运营和安全 |
Ken LAU
国际机场协会 (ACI) 亚太和中东分会可持续发展主管
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Ken LAU
国际机场协会 (ACI) 亚太和中东分会可持续发展主管 |
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| 简历： |
Ken 自 2012 年 1 月起就职于国际机场协会亚太及中东分会。他负责环境和机场 IT 的协调工作，并促进亚太和中东地区机场之间的合作。他是国际机场协会亚太及中东地区环境委员会和国际机场协会亚太及中东地区机场信息技术联络小组的秘书处。他还是机场碳排放认证经理，并负责亚太及中东地区的净零排放路线图计划，该计划涵盖了中东、蒙古、澳大利亚和新西兰的机场成员。Ken 之前的背景包括化学工程、环境工厂管理、建设项目、认证环境官员，并负责维护环境处理厂的良好安全、健康和环境，拥有 ISO 14001、ISO 14064、ISO5001 和项目管理资格。 |
14:00-14:30(GMT+8)
吴志军
中国民航大学教授
数字化绿色 ATM 系统：历史、进步、挑战和未来
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吴志军
中国民航大学教授 |
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| 简历： |
吴志军，中国民航大学教授、博士生导师，第五届天津市人民政府学位委员会学科评议组成员，中国民航大学首届“优秀研究生导师”；出版学术专著7部，发表高水平学术论文100余篇。 |
| 演讲题目： | 数字化绿色 ATM 系统：历史、进步、挑战和未来 |
14:30-15:00(GMT+8)
范成功
中国民用机场协会双碳管理服务中心主任
“双碳机场”评价 一 中国机场实现“双碳”目标的探索与实践
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范成功
中国民用机场协会双碳管理服务中心主任 |
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| 简历： |
范成功，现任中国民用机场协会“双碳”管理服务中心主任（“双碳机场”评委会办公室主任）、北京交通大学国家交通发展研究院高级专家、全国航空运输标准化技术委员会（TC464）副秘书长、全国空中交通管理标准化技术委员会（SAC/TC602）委员。2004年至2018年就职于民航华北空管局，历任北京区域管制中心管制员、民航华北空管局办公室三级助理、民航华北空管局贯标办公室主任、民航华北空管局战略发展部副部长。2019年至今就职于中国民用机场协会，历任标准管理部副部长（主持工作）、标准管理部部长、“双碳”管理服务中心主任。在此期间，负责组建中国民用机场协会团体标准管理相关机构，制定工作规划及工作制度，组织完成30余项团体标准的立项、编制、审查及发布工作。作为核心成员，组织、策划“双碳机场”评价项目并顺利实施。 |
| 演讲题目： | “双碳机场”评价 一 中国机场实现“双碳”目标的探索与实践 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
Wai MAN
香港机场管理局可持续发展经理
香港国际机场 – 净零碳承诺及业务伙伴碳支持计划
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Wai MAN
香港机场管理局可持续发展经理 |
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| 简历： |
Wai 在可持续发展和环境工程领域拥有超过 15 年的工作经验。她目前担任香港机场管理局可持续发展经理，负责管理气候缓解计划和脱碳计划，以支持香港国际机场 (HKIA) 2050 年净零碳承诺，并推动业务合作伙伴碳支持计划，该计划专门为协助承诺的业务合作伙伴在香港国际机场共同减少碳排放而制定。 在 2019 年加入机场管理局之前，Wai 曾在一家国际多学科工程咨询公司工作，专注于基础设施和建筑项目的可持续设计、绿色建筑评估（包括香港 BEAM Plus 和 LEED）、总体规划项目的可持续发展框架、碳审计、能源审计和生命周期成本等。Wai 拥有英国诺丁汉大学环境工程硕士学位和建筑环境工程学士学位。 |
| 演讲题目： | 香港国际机场 – 净零碳承诺及业务伙伴碳支持计划 |
徐平利
中国航空规划设计研究总院有限公司总建筑师
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徐平利
中国航空规划设计研究总院有限公司总建筑师 |
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| 简历： | 待更新 |
16:00-16:30(GMT+8)
WONG Tsz Yat Hyvan
Mott MacDonald Hong Kong Limited大中华区负责人
国际绿色机场案例研究
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WONG Tsz Yat Hyvan
Mott MacDonald Hong Kong Limited大中华区负责人 |
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| 简历： |
目前担任建筑部门主管，负责大中华区（中国、香港和澳门）的多学科工程业务。负责监管结构工程、建筑服务工程、航空、隧道通风、消防工程、外墙设计和建筑物理等多个学科。主要职责包括公司建筑环境部门的业务发展和损益管理。 曾担任 Fulcrum 亚洲区总监（2010 年被 Mott MacDonald Group 收购）和 Jacobs China Limited 董事，为国内外业务发展成功奠定了坚实的基础。在 Jacobs China Limited 任职期间，同时担任亚洲区域建筑环境负责人，负责协调整个地区的建筑环境运营和开发，以及促进项目投标和执行。 在工程行业拥有 21 年的丰富经验，在多元化投资组合中展现出卓越的技术和项目管理能力。项目经验涵盖交通基础设施、航空设施、工业综合体、制药和实验室设施、教育机构、住宅开发、豪华度假村、商业建筑、数据中心、综合用途开发、酒店和博物馆。参与范围从开始到成功完成，许多项目被公认为标志性和屡获殊荣，特别是在各个地区的多学科大型项目中。 拥有能源与环境设计认证专业人士 (LEED AP)、认证建筑环境评估方法 (BEAM) BEAM Plus 评估师 (BEAM Pro) 和认证碳审计师的资格。担任 BEAM 工作组的技术小组成员，为标准制定和审查流程做出贡献。拥有热建模和计算流体动力学 (CFD) 方面的高级计算机建模技能，以及可持续和精益建筑设计方面的丰富专业知识。项目和设计经验涵盖英国、欧洲、中东、中国和亚洲。 已获得英国特许屋宇设备工程师学会（CIBSE）和香港工程师学会（HKIE）的院士称号，是同时获得这两个著名组织此项殊荣的最年轻成员之一。 |
| 演讲题目： | 国际绿色机场案例研究 |
16:30-17:00(GMT+8)
张聪冲
施耐德电气微电网业务首席架构师
迈向绿色未来：新型动力系统及节能技术在绿色机场的创新应用
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张聪冲
施耐德电气微电网业务首席架构师 |
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| 简历： |
张聪冲博士目前在施耐德负责微电网和智能电力系统业务。他在能源管理、微电网控制和需求响应方面拥有丰富的经验。他曾担任万科集团智能建筑设计合伙人，致力于商业和办公楼能源管理系统设计和智能建筑/园区设计。 他于2018年获得香港大学博士学位。他的研究兴趣包括电力系统频率控制、分布式控制和需求响应。 |
| 演讲题目： | 迈向绿色未来：新型动力系统及节能技术在绿色机场的创新应用 |
17:00-17:30(GMT+8)
刘刚
天津大学教授
低碳智慧交通建筑的设计运营思考
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刘刚
天津大学教授 |
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| 简历： |
刘刚，天津大学建筑学院教授，博士生导师，现任天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室主任、天津大学国际低碳建筑研究中心副主任、未来技术学院智能建筑项目负责人。刘教授担任教育部建筑技术科学教育指导委员会副主任、教育部低碳城市与绿色建筑智能化基地专家，是教育部、科技部、国家发改委认定的绿色低碳领域专家。同时，他还担任中国照明学会学术委员会副主任、天津市声学学会副理事长、天津市照明学会理事等职务。 除了担任领导职务外，刘教授还是多家国内外著名期刊的审稿人，包括《建筑与环境》、《能源与建筑》、《建筑工程学报》、《亚太市场营销与物流学报》和《建筑学报》。 他的研究、教学和工程实践主要集中在低碳智能建筑设计、低碳智能校园运营以及人体光热舒适模型方面。在过去五年中，刘教授领导或参与了十多个国家重点研究项目，包括由国家重点研发计划和国家自然科学基金资助的项目，以及十多个省部级研究项目。他完成了许多重大国家和地方工程项目，并获得了十多项荣誉，包括国家优秀勘察设计奖、教育部优秀勘察设计奖和天津市科技进步奖。 在教育领域，刘教授牵头建立了天津大学的智能建筑项目，该项目已获得CTI的最高国际认证。主编或参编全国建筑专业教学指导委员会“十四五”规划教材、新工科课程教材两部，主讲本科生、研究生课程多门，获得国家级教学成果二等奖、天津市优秀工程教学成果一等奖等国家级教学成果奖，指导学生在SCI一、二区期刊发表论文20余篇，获得发明专利10余项。 |
| 演讲题目： | 低碳智慧交通建筑的设计运营思考 |
17:30-18:00(GMT+8)
欧阳杰
中国民航大学(机场)综合交通研究所所长
全球绿色民航治理视角下的中国机场布局规划结构优化
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欧阳杰
中国民航大学(机场)综合交通研究所所长 |
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| 简历： |
中国民航大学机场学院教授、民航局机场工程基地（机场）综合交通研究所所长、天津市首批新型交通智库负责人；交通科学与工程学院教授/博士。中航工业大学首席研究员、交通部交通智库联盟成员单位、中国民用机场协会、AOPA特聘专家。北京大学《交通安全与信息》中文核心期刊编委；《哈尔滨工业大学学报》、《南京航空航天大学学报》等机场领域期刊审稿人。目前主要研究方向为机场规划、机场综合交通规划、航空城。发表论文百余篇。出版《机场地区‘临港产城’一体化发展理论与实践》、《中国近代机场建设史》、《中国通用机场规划建设与运营管理》等著作。主持国家自然科学基金重点项目《基于设计与运行的机场航站港区容量提升关键技术研究》、自科面上项目等近10项国家级、省部级项目；先后获得中国民航科技进步二等奖2项；天津市高校优秀决策咨询成果二、三等奖3项。 |
| 演讲题目： | 全球绿色民航治理视角下的中国机场布局规划结构优化 |
时间: 13:20-17:30
地点: 芙蓉厅（会议中心二层）
eVTOL专题讨论由中国航空学会电动航空与飞行器分会主办。此次讨论会为探索eVTOL技术的奥秘与潜力搭建了一个专业平台，旨在为国际间及跨学科合作创造沃土，推动行业向更加绿色、可持续的未来迈进。以下为专题讨论会议程。
随着城市空中交通逐渐成为未来交通网络的支柱，eVTOL技术的重要性愈加突出。本次专题讨论会将汇集来自清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等知名高校的顶尖专家。他们将通过主题演讲，分享在这一新兴领域的独到见解，带来丰厚的知识与启发。
此次论坛还邀请了零重力、天翎科等行业领先的eVTOL制造商发表前沿演讲。这些行业巨头将揭示各自研发实验室的最新动态和技术突破，让与会者一窥未来航空的全新图景。
圆桌讨论会将汇集众多eVTOL供应商，涵盖电池（盟维）、电机（卧龙）、飞行控制系统（边界智控和柘飞航空）及传动系统控制器（绿传）等领域。这场讨论会将成为思想碰撞的熔炉，推动行业合作，探讨并规划通向可持续航空生态系统的路径。
本次论坛的亮点之一是最新学术研究与行业产品的发布，展现出eVTOL技术迅速发展的强劲势头。这将是理论与实践相结合的时刻，也是塑造绿色航空未来的关键节点。我们诚邀各位参与这一重要活动，在此您将有机会成为绿色航空创新的先锋力量。eVTOL赛道不仅是行业变革的催化剂，更是有远见者聚集的舞台，推动我们迈向更清洁、更智能、更互联的飞行新时代。
13:20-13:30(GMT+8)
杨世春
北京航空航天大学交通科学与工程学院院长
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杨世春
北京航空航天大学交通科学与工程学院院长 |
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| 简历： | 待更新 |
13:30-14:00(GMT+8)
钱煜平
清华大学助理研究员
地面效应对飞行汽车涵道风扇推进系统流动稳定性的影响
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钱煜平
清华大学助理研究员 |
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| 简历： |
钱煜平，男，北京航空航天大学工学博士，清华大学车辆与运载学院助理研究员，飞行汽车动力方向技术负责人。研究方向为发动机气动热力学，主要面向航空与飞行车辆开展高功率密度新能源涡轮混合电推进技术研究。获2019年国际自动机工程师学会（SAE International）授予莱特兄弟奖章、2021年亚洲流体机械委员会（AFMC）授予“亚洲流体机械青年工程师”奖。现为中国空天动力联合会“新型能源动力专委会”委员，英国皇家航空学会高级会员。 |
| 演讲题目： | 地面效应对飞行汽车涵道风扇推进系统流动稳定性的影响 |
| 下载 | |
14:00-14:30(GMT+8)
林海英
北京航天航空大学国际创新研究院低空运载系统科教中心主任
组合变体飞行汽车关键技术
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林海英
北京航天航空大学国际创新研究院低空运载系统科教中心主任 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 组合变体飞行汽车关键技术 |
14:30-15:00(GMT+8)
王伟达
北京理工大学机械与车辆学院副院长
分体式飞行汽车关键技术
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王伟达
北京理工大学机械与车辆学院副院长 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 分体式飞行汽车关键技术 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
石红
零重力飞机工业（合肥）有限公司联合创始人
绿色飞行服务民生：城市空中交通的机遇与挑战
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石红
零重力飞机工业（合肥）有限公司联合创始人 |
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| 简历： |
石红，现任零重力飞机工业（合肥）有限公司联合创始人兼首席运营官（COO）、锐恩飞机工业（浙江）有限公司董事长。飞行员；拥有丰富的通用航空产业、文旅产业从业经验。2018年进入载人电动垂直起降航空器（eVTOL）研制产业赛道。2021年初以联合创始人身份共同创办零重力飞机工业（合肥）有限公司，负责零重力eVTOL飞行器的市场及运营工作。2023年出任零重力控股公司锐恩飞机工业（浙江）有限公司董事长，全面负责中国唯一已取证可商用的RX1E-A及系列电动固定翼飞机生产、销售及商业化运营工作，持续推动中国绿色航空产业发展。 |
| 演讲题目： | 绿色飞行服务民生：城市空中交通的机遇与挑战 |
16:00-16:30(GMT+8)
卢懿
天翎科航空科技（上海）有限公司联合创始人兼首席市场官，上海通用航空行业协会副秘书长
重塑城市天际线，创造无限联接
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卢懿
天翎科航空科技（上海）有限公司联合创始人兼首席市场官，上海通用航空行业协会副秘书长 |
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| 简历： |
卢懿拥有超过10年多维度跨行业战略发展、市场营销、品牌建设经验，曾就职于博世中国和开云集团，擅长高科技创新领域和高端消费市场的战略规划和市场布局，具有敏锐的市场洞察力、团队管理能力及企业家精神。2020年进入eVTOL领域，2023年创立INFLYNC天翎科，成为国内首家完成倾转涵道翼eVTOL过渡飞行的整机设计制造商，跻身行业头部eVTOL品牌，在行业内外构建企业和产品的国际知名度及影响力；与全球产业链上下游及生态系统相关方开展合作，深度布局低空经济产业的未来发展。 卢懿拥有上海交通大学安泰经济与管理学院的国际工商管理硕士学位，并在同济大学获得理学学士学位。 |
| 演讲题目： | 重塑城市天际线，创造无限联接 |
16:30-17:30(GMT+8)
周东方
卧龙电气驱动集团股份有限公司电动航空研发中心行业经理
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周东方
卧龙电气驱动集团股份有限公司电动航空研发中心行业经理 |
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| 简历： |
周东方先生在电动航空行业拥有丰富的经验，在推动业务增长和终端产品技术匹配有着多年的实践。13年以联合创始人身份在长沙拓航开始了他的职业生涯，后于2015年加入极翼机器人(上海)有限公司，先后担任测试部技术工程师、产品经理、华南区销售负责人等多个角色。带领团队从0-1 建立渠道，为极翼在国内飞控市场的影响力贡献了力量。 在加入卧龙之前，周东方先生作为极翼华南区销售负责人，发挥了关键作用，通过销售形势对市场需求进行反馈和预判，并加强渠道创新;对区域内市场信息进行收集与分析，积累下了良好的客户经验和基础，连续两年蝉联公司的销售冠军，为极翼在国内飞控市场的影响力贡献了力量。 2022年加入卧龙电气后，帮助电动航空部开拓多个大客户，完成e-VTOL 70KW航空电机百万级订单，目前为电动航空项目孵化部核心销售与交付专家。 |
周莉莎
安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO
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周莉莎
安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO |
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| 简历： |
周莉莎，盟维科技联合创始人、CEO。清华大学创新领军工程博士，清华大学MBA工商管理硕士，中国地质大学化学硕/学士，曾就职中国科学院国际实验室，参与科技部新能源汽车重点专项等国家重大科技计划，主持省级科技攻坚计划重点项目等。创立盟维科技，推进高能航空电池关键技术及工程开发，在平流层无人机、行业无人机、eVTOL飞行器等电动航空领域得到应用。任清华大学安徽校友会理事、先进制造专委会理事、安徽省侨商投资企业协会副会长、合肥市光彩促进会理事等职务。入选国务院侨办重点创新创业团队、安徽省特支计划领军人才、安徽省高层次科技人才团队领军人、合肥市领军人才、“2022安徽年度经济人物”、“2022先锋科创家”等。 |
宁承威
深圳市边界智控科技有限公司边界智控系统部负责人
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宁承威
深圳市边界智控科技有限公司边界智控系统部负责人 |
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| 简历： |
毕业于南京航空航天大学直升机飞行力学与飞行控制专业，曾供职于国内知名主机和研究院所，具有十余年的民用航空研发经验，参与过ARJ21-700、C919、AG600、AC313A和多个eVTOL型号飞控/飞管系统研制工作，熟悉主机和供应商的适航研发体系与质量体系 |
陈开鸣
上海柘飞航空科技有限公司创始人
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陈开鸣
上海柘飞航空科技有限公司创始人 |
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| 简历： |
上海柘飞航空科技有限公司创始人。欧美与国内多个商业飞机项目经验，飞行力学、飞行控制资深专家。20余年商业航空器领域商业飞机项目经验，深度参与国内外多个商业eVTOL/AAM航空项目。 |
吴潇
绿传（北京）汽车科技股份有限公司研发总监
电子油泵(EOP)在电动飞行器上的应用
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吴潇
绿传（北京）汽车科技股份有限公司研发总监 |
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| 简历： |
吴潇，北京航空航天大学工学博士，绿传（北京）汽车科技股份有限公司联合创始人，现任公司研发总监。先后承担参与科技项目6项，国家部委项目1项，省级科技项目3项。主导多项新产品研发项目，其中包括新能源汽车多挡电驱动系统、无人旋翼机传动系统、双电机分布式电驱动系统等产品。在动力传动系统机械、电子、液压及控制等领域，具有丰富的技术开发与工程实践的经验。 |
| 演讲题目： | 电子油泵(EOP)在电动飞行器上的应用 |
茆唯伟
昂际航电 （中航通用电气民用航电系统有限责任公司）产品市场经理
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茆唯伟
昂际航电 （中航通用电气民用航电系统有限责任公司）产品市场经理 |
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| 简历： |
茆唯伟，现任昂际航电产品市场经理。上海交通大学电子工程系硕士，2011年毕业后加入昂际航电工作至今，2017-2019期间参与第三届全球民用航空人才培养(GCAT)项目，分别在中国商飞，GE美国以及昂际航电进行为期2年的轮岗学习。先后从事C919、C929型号的核心航电系统，包括机载维护系统OMS、综合模块化航电IMA、信息系统IS等的软件及系统研制，IMA平台驻留应用开发培训与技术支持，多款面向航司以及新兴航空器eVTOL的数智化产品研发、项目管理和产品管理等工作，具有10多年丰富的航电产品研发及产品管理经验。 |
时间: 13:20-17:00
地点: 竹枝（酒店主楼二层）
“人工智能与绿色航空”分论坛深入探讨了人工智能如何塑造绿色航空业的未来。该论坛由中国航空研究院主办，为学术界、行业领袖和年轻有才华的研究人员提供了一个独特的平台，让他们从人工智能的角度深入探讨航空业的未来。此外，讨论将涵盖人工智能对组织结构和决策过程的影响，展示人工智能在航空业的应用。分论坛包括各种引人入胜的讲座和演讲，为探索人工智能在航空业的创新应用和促进绿色行业发展道路的讨论提供了一个平台。
该平行论坛旨在激发创新思维，促进合作，并推动航空业更高效、更环保地采用人工智能。
13:20-13:30(GMT+8)
邢晨光
中国航空研究院、航空工业智航院智能总体部部长，研究员
开幕致辞
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邢晨光
中国航空研究院、航空工业智航院智能总体部部长，研究员 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长
开幕致辞
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Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
在Concordia大学获得博士学位后，Raafat SAADE博士被授予加拿大自然科学与工程研究委员会，他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学完成了这一学位。21年后的2021年，SAADE博士以正教授的身份加入北京理工大学，担任讲席教授。SAADE博士在加拿大国际开发署、国际民用航空组织和其他国际咨询项目中拥有丰富的国际项目咨询经验。他是多学科专家，在不同领域的顶级期刊上发表过文章。他目前是北京理工大学全球航空发展学院(GADA)首席科学家，以及国际组织创新学院执行委员会成员。SAADE博士目前新建立的研究兴趣包括教育中的物联网，数字创新和转型以及气候变化。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
杜子亮
中国航空研究院/智航院 高工/室主任
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杜子亮
中国航空研究院/智航院 高工/室主任 |
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| 简历： | 待更新 |
13:30-14:00(GMT+8)
邹鸿生
肯塔基大学荣誉教授，南京航空航天大学航空学院交叉研究院(IRIAA)院长
智能结构和结构电子系统 - 绿色设计
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邹鸿生
肯塔基大学荣誉教授，南京航空航天大学航空学院交叉研究院(IRIAA)院长 |
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| 简历： |
邹鸿生教授，美国肯塔基大学（University of Kentucky）机械系、南京航空航天大学荣誉教授（Emeritus Professors）。首批“QR”国家特聘专家，ASME Fellow,美国普渡大学（Purdue University）机械工程博士。国际智能结构与结构电子系统领域的创始人之一，首次提出智能结构及结构电子(StrucTronics)系统概念，建立压电、挠电、光电、电致、磁致、光控形状记忆等智能板壳结构传感/控制/能量采集理论，并应用于航空、航天、汽车、医疗、能源、机械等元件及系统设计，解决实际工程问题。发表学术论文/章节500余篇，单篇SCI被引超过千次，出版学术专著10部，其中《Piezoelectric Shells (Sensing, Energy Harvesting and Distributed Control)》已成为领域内权威著作。曾任美国机械工程师协会（ASME） 技术知识传播理事会（Board on Technical Knowledge Dissemination）执行副理事会长、理事会长，第一、二届学科交叉委员会（Interdisciplinary Councils Committee）主席、2007年ASME国际设计技术及工程计算大会（IDETC/CIE2007）总主席、21届振动及噪声大会主席、 Mechanical Systems and Signal Processing创刊编委等。现任、《国际航空航天科学》主编，中国力学学会、固体力学专业委员会智能材料与结构专业组组员。获得六次最佳论文奖，六次美国机械工程学会（ASME）杰出领导及服务奖，叁次 NASA新技术发明奖并取得多项专利，荣获2007、2021中国工程院外籍院士提名，入选Sandford/Elsvier全球2%顶尖科学家。 |
| 演讲题目： | 智能结构和结构电子系统 - 绿色设计 |
14:00-14:30(GMT+8)
王献昌
沈阳航空航天大学教授
论无人机在超视距和高风险环境下的自主和协同能力
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王献昌
沈阳航空航天大学教授 |
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| 简历： |
王献昌博士1991年获国防科技大学博士学位。先后担任中国国防科技大学、日本第五代计算机研究所、ADOPT、加拿大阿尔伯特大学人工智能实验室、吉林大学、沈阳航空航天大学等高校教授、高级客座研究员、系统架构师、特聘教授。四十余年来主要研究方向为常识推理、决策支持系统、机器学习、基于MOSA（Modular Open Systems Approach）的面向对象中间件等。一直从事计算机科学与人工智能的研究、开发与应用，在顶级人工智能期刊与会议上发表论文60余篇；并将相关理论与技术应用于民航机组规划与跟踪、开放空间无人系统协同能力试验等。 |
| 演讲题目： | 论无人机在超视距和高风险环境下的自主和协同能力 |
14:30-15:00(GMT+8)
李永辉
国家超算成都中心高性能计算部负责人，高级工程师
超算中心在智慧航空领域中的作用
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李永辉
国家超算成都中心高性能计算部负责人，高级工程师 |
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| 简历： |
李永辉，中国科学技术大学地球物理学博士毕业，国家超算成都中心高性能计算部负责人。长期从事于超算平台上的高性能计算以及人工智能在科学计算中的应用，曾先后前往美国，西班牙参加AGU，Goldschmidt等国际学术会议并作报告，与来自美国，加拿大等多名国内外专家开展学术合作，在国际SCI一区累计发表科学论文十余篇，第一作者申请发明专利一项，参与编纂国家标准3项，团体标准5项，主持和参与国家，省市级科研项目5项。 |
| 演讲题目： | 超算中心在智慧航空领域中的作用 |
15:00-15:15(GMT+8)
15:15-15:40(GMT+8)
朱海涛
中国航空研究院正高级工程师
氢能飞机关键技术及氢能航空发展展望
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朱海涛
中国航空研究院正高级工程师 |
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| 简历： |
朱海涛，男，北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业博士、正高级工程师，主要从事新能源飞行器总体气动设计、动力系统集成设计、进排气系统设计、CFD技术研究。主持航空科学基金一项，参研国家级科研项目五项，发表学术论文二十余篇。 |
| 演讲题目： | 氢能飞机关键技术及氢能航空发展展望 |
15:40-16:05(GMT+8)
彭文胜
中国航空综合技术研究所 高级工程师，前沿技术部副部长
智能无人机集群可靠性技术内涵、发展及挑战
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彭文胜
中国航空综合技术研究所 高级工程师，前沿技术部副部长 |
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| 简历： |
彭文胜，男，北京航空航天大学博士，中国航空综合技术研究所博士后，现任301所前沿技术研究部副部长。长期从事复杂系统可靠性建模分析、系统不确定性分析评价、安全风险评估等。先后参与国家973、863以及工信部民机科研、装备发展部技术基础项目多项，发表论文30余篇，授权技术发明专利10余项。 |
| 演讲题目： | 智能无人机集群可靠性技术内涵、发展及挑战 |
16:05-16:30(GMT+8)
郭承鹏
中国航空工业空气动力研究院高级工程师
基于人工智能的气动特性快速预测建模及应用
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郭承鹏
中国航空工业空气动力研究院高级工程师 |
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| 简历： |
郭承鹏，男，中国航空工业空气动力研究院高级工程师，研究院一级气动技术专家。研究领域主要为：智能流体力学、风洞试验数字化、CFD软件研发、气动弹性试验与计算。承担国家纵向项目10余项，获省部级或集团级二等奖3项，个人三等功2项，发明专利5项，软著10项。 |
| 演讲题目： | 基于人工智能的气动特性快速预测建模及应用 |
16:30-16:55(GMT+8)
杨宇
中国飞机强度研究所研究员，副总工程师
面向绿色航空的人工智能结构强度技术探索
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杨宇
中国飞机强度研究所研究员，副总工程师 |
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| 简历： |
杨宇，博士，中国飞机强度研究所副总工程师，航空工业集团公司健康管理专业特级技术专家，中国航空学会预测与健康管理分会总干事。从事智能结构结构设计、结构健康监测等方面的研究工作。发表SCI、EI收录论文三十余篇、授权发明专利二十余项、获省部级奖项8项。 |
| 演讲题目： | 面向绿色航空的人工智能结构强度技术探索 |
16:55-17:00(GMT+8)
时间: 13:30-18:25
地点: 蜀宴厅（酒店主楼二层）
为凝聚我国绿色维修研究力量，加强绿色维修领域的学术交流，促进我国飞机维修事业的高质量可持续发展，拟于2024年11月6-8日在成都举办绿色维修分论坛，将对绿色维修理论与关键技术，绿色维修设计，维修监管与政策，绿色维修人才和技术支持和绿色维修实践等热点难点问题讨论，并完成绿色维修论坛总结报告和发布建言献策倡议书。
主办单位：中国航空学会 国际绿色航空协会（IAGA）
承办单位：中国民用航空飞行学院(CAFUC)
执行单位： 四川省通用航空器维修工程技术研究中心 中国航空学会通用航空分会 中国航空学会飞行技术分会
13:30-14:00(GMT+8)
关立欣
中国民用航空飞行学院院长
开幕致辞
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关立欣
中国民用航空飞行学院院长 |
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| 简历： |
关立欣，男，锡伯族，1965年生，辽宁沈阳人，1985年7月加入中国共产党，1986年毕业于中国民航飞行学院驾驶专业，工程硕士学位，正高级飞行员。1986年至2006年就职于中国民用航空飞行学院新津分院，历任飞行教员，中队长、副大队长、飞行训练一部主任、副院长、院长。2006年至2014年，担任中国民用航空飞行学院副院长；2014年至今，担任中国民用航空飞行学院院长。获得民航飞行安全金质奖章、全国师德先进个人、民航优秀共产党员、民航系统教学成果二等奖、四川省教学成果一等奖。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
余策
中国航空学会助理秘书长，IAGA发起成员
开幕致辞
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余策
中国航空学会助理秘书长，IAGA发起成员 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
奚亚东
民航西南地区管理局适航维修处处长
开幕致辞
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奚亚东
民航西南地区管理局适航维修处处长 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
14:00-14:25(GMT+8)
唐庆如
中国民用航空飞行学院副院长
飞机维修人才体系建设研究
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唐庆如
中国民用航空飞行学院副院长 |
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| 简历： |
唐庆如，教授，中国民用航空飞行学院副校长，教育部高等学校交通运输类专业指导委员会航空运输与工程教学指导分委员会委员，中商飞-中飞院共建“大飞机学院”院长，中美法联合航空发动机维修培训中心(AEMTC)管委会主任，四川省普通本科高等学校专业设置与建设指导委员会委员，中国航空学会民机运行支持技术分会副主任委员。长期从事航空发动机维修理论与技术、航空维修管理领域研究。 |
| 演讲题目： | 飞机维修人才体系建设研究 |
14:25-14:50(GMT+8)
Rodolphe BARDOU
霍尼韦尔中国研发中心工程总监
霍尼韦尔航空可持续发展路线图
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Rodolphe BARDOU
霍尼韦尔中国研发中心工程总监 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 霍尼韦尔航空可持续发展路线图 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-15:55(GMT+8)
苏茂根
中国商飞上海飞机客户服务有限公司客户价值中心总工程师
经济巡航模式与全寿命运行成本的分析
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苏茂根
中国商飞上海飞机客户服务有限公司客户价值中心总工程师 |
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| 简历： |
曾担任ARJ21 和C919飞机维修技术委员会执行主席，主持该两型飞机维修大纲的编制并获得CAAC、香港民航处、澳门民航局、欧洲航空安全局（EASA）的批准。 现任中国民用航空维修大纲工业组织(CMPIG)观察员（首任主席），国际维修大纲工业组织委员。长期从事航空器维修理论研究，组织完成了C919飞机正向维修设计工作；牵头策划编制维修工程相关的国际标准、航空行业标准、企业标准。 兼任上海交通大学、中国民航大学客座教授、研究生导师。 |
| 演讲题目： | 经济巡航模式与全寿命运行成本的分析 |
15:55-16:20(GMT+8)
冉茂江
成都航空公司副总经理
成都航空维修体系建设
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冉茂江
成都航空公司副总经理 |
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| 简历： |
冉茂江，1993年毕业于西北工业大学飞行器制造工程系，毕业至今一直从事民用飞行器机务维修工程工作。1993年加入四川航空公司，从事运七、图154、空客A320、ERJ145等机型维修及工程管理工作，历任机械员、系统工程师、中队长等。2004年参与组建鹰联航空有限公司，历任维修系统部门经理、总工程师等职务。2010年成都航空有限公司，任职维修工程部经理、总工程师等职务，2013年任职成都航空有限公司安全总监。2010年开始参与国产ARJ21飞机的运行控制、维修管理、技术改装、安全管理等工作，工信部专家，参与民用航空运行支持项目的研发和评审工作。 |
| 演讲题目： | 成都航空维修体系建设 |
16:20-16:45(GMT+8)
黄昌龙
广州民航职业技术学院教授
外场飞机结构损伤检查及处理
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黄昌龙
广州民航职业技术学院教授 |
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| 简历： |
教授级高工，西北工业大学飞行器设计专业本科、硕士和博士研究生学历。主要研究方向是飞机结构维修技术及工程应用研究。现担任中国科协航空科技专家，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机专家咨询委员会委员以及飞机结构、强度和腐蚀专业技术质量评审委员会委员，航空工业结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室学术委员，中国特种飞行器研究所外聘专家，凌云科技集团首席顾问，贝迪克凌云飞机维修工程有限公司首席顾问。 拥有15年飞机维修企业现场工程实践经验。曾长期担任CAAC特聘航空器维修工程专家、民用航空器改装设计委任单位授权工程代表，香港民用航空器改装设计委任单位授权审核工程师，FAA老龄飞机专家，波音737NG结构工作组专家。 |
| 演讲题目： | 外场飞机结构损伤检查及处理 |
16:45-17:10(GMT+8)
路鹏程
中国民航大学航空工程学院副教授
热塑性复合材料焊接
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路鹏程
中国民航大学航空工程学院副教授 |
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| 简历： |
路鹏程，中国民航大学航空工程学院、天津市民用航空器适航与维修重点实验室，副教授，硕士研究生导师。长期围绕航空器复合材料结构损伤修理、复合材料结构失效分析、热塑性复合材料焊接技术开发，以及相关仪器装备开发等问题开展相关的基础理论和应用技术研究工作。主持和参加完成国家级项目4项，省部级项目2项，主持完成航空企业卡脖子关键技术项目4项，迄今为止，在行业内国际重要期刊发表论文15余篇，获省部级科研成果奖一等奖1项、二等奖2项。 |
| 演讲题目： | 热塑性复合材料焊接 |
17:10-17:35(GMT+8)
董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授
机体数字孪生与通航机队视情维修技术展望
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董雷霆
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授 |
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| 简历： |
董雷霆，男，北京航空航天大学教授、博导，现任航空学院党委书记，国家级青年人才。主要面向飞机结构安全性与生存力的需求，开展飞机结构数字孪生、结构疲劳与损伤容限、结构毁伤与防护、计算力学新方法与软件的教学和科研工作。承担国家自然科学基金、军科委创新特区，工信部民机科研/工业软件等30余项科研任务，在AIAA J、Nature Materials、IJNME等航宇/力学/材料领域权威期刊发表SCI论文98篇，在剑桥大学出版社出版专著1部。担任中国航空学会国际合作工作委员会委员、数字孪生分会委员、中国复合材料学会青年工作委员会副主任委员等职务。获THH Pian Award（卞学鐄奖）、杜庆华计算方法奖等荣誉。 |
| 演讲题目： | 机体数字孪生与通航机队视情维修技术展望 |
17:35-18:00(GMT+8)
温春辉
长龙航空公司飞机维修工程部经理
我国民航维修业高质量发展构想与实践
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温春辉
长龙航空公司飞机维修工程部经理 |
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| 简历： |
温春辉，2008年大学毕业，从事民航工作16年。毕业后前5年，从业MRO定检维修，维护机型包括了波音B737CL/NG、B747-400、B767-200等机型。2013年加入长龙航空有限公司，从业机队工程管理工作，先后担任过维修方案工程师、可靠性管理工程师、机电系统管理工程师，现任工程管理经理，管理机型包括了B737CL（已退役）、A320FAM机型。此外，2021年取得杭州市萧山区制造业工程技术人员中级职称，2022年取得CAAC DAR适航检查委任代表资质，熟悉民航的初始适航、持续适航管理工作。 |
| 演讲题目： | 我国民航维修业高质量发展构想与实践 |
18:00-18:25(GMT+8)
韩毅
长安大学教授，博导，工信部新能源与智能汽车产业专家
民航飞机智能检测机器人关键技术研究
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韩毅
长安大学教授，博导，工信部新能源与智能汽车产业专家 |
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| 简历： |
韩毅，长安大学教授，博士生导师。主要从事飞行汽车、自动驾驶、智能检测、车联网核心理论与技术、智能交通系统理论与应用技术等领域的研究工作。研究成果获陕西省科技进步奖、陕西省青年科技奖、中国交通运输协会科技进步奖、美国戴维斯市荣誉市民。获国家专利200余项；发表学术研究论文50余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索20余篇。 |
| 演讲题目： | 民航飞机智能检测机器人关键技术研究 |
时间: 13:20-18:00
地点: 水杉（酒店主楼二层）
航空发动机及燃气轮机基础科学中心（SCGT）于2018年7月30日成立，作为国家级开放共享平台，致力于服务国家重大战略需求以及基础性和前瞻性研究。该中心由北京航空航天大学、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、西北工业大学、南京航空航天大学、空军工程大学、中国航空发动机研究院、中国联合重型燃气轮机技术有限公司等多家机构共同成立。
SCGT发起并实施了FATIP项目，旨在探索多单位联合建设和多学科基础研究的协同创新机制，培养具有国际影响力的领军人才和青年技术骨干，并构建国际合作平台。FATIP涵盖气动热力学、结构强度、控制与测试、材料与制造等多个学科领域。项目设立了152个课题，其中包括21个重大项目、105个重点项目和23个国际合作项目，目前已有来自全球11个国家（包括德国、法国、英国等）超过70家机构、3000余人参与该计划，对于推动多学科深度融合和开展广泛的国际交流与合作具有重要意义。
本次中法航空动力研讨会由SCGT承办，重点讨论了新一代跨速域航空发动机、新一代超音速民用飞机以及燃料灵活高效燃气轮机等议题。研讨会邀请了中法两国参与FATIP项目的专家学者分享研究成果，诚挚欢迎各界人士参与讨论。
13:20-13:30(GMT+8)
付衍琛
北京航空航天大学副教授，院长助理
开幕致辞
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付衍琛
北京航空航天大学副教授，院长助理 |
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| 简历： |
付衍琛，副教授，博士生/硕士生导师，中国科协“青托”人才，北京市科技新星，小米青年学者，北航青年拔尖人才。他在北京航空航天大学获得工程热物理博士学位，并曾赴加拿大多伦多大学进行学术交流。主持、作为骨干参与国家科技重大专项专题。获获中国航空发动机集团集团科学技术三等奖、科学技术进步一等奖、北航教学成果特等奖1项。现任北航航发院院长助理，《推进技术》、Propulsion and Energy 期刊青年编委，发表SCI/EI论文50余篇，申请及获批国家发明专利10余项，拥有1项软件著作权。 |
| 演讲题目： | 开幕致辞 |
王丁喜
西北工业大学教授
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王丁喜
西北工业大学教授 |
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| 简历： |
王丁喜，现任西北工业大学动力与能源学院教授，2009年获英国杜伦大学计算流体力学博士学位。2008年7月至2012年5月在英国西门子工业涡轮机械有限公司任高级工程师，2012年6月至2015年12月任首席工程师，从事叶轮机械气动与气动弹性研究。2016年1月加入西北工业大学。主要研究方向为叶轮机械气动与气动弹性研究及相关数值方法开发。 |
13:30-14:00(GMT+8)
Nicolas GASCOIN
法国国立应用科学学院教授，燃烧爆炸小组负责人
用于机载能源管理的虚拟化粘度传感器
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Nicolas GASCOIN
法国国立应用科学学院教授，燃烧爆炸小组负责人 |
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| 简历： |
GASCOIN 教授在化学工程和航空航天技术中的传热传质领域工作了 20 多年。他从事过超音速燃烧冲压发动机、混合火箭发动机、固体火箭、脉冲爆震波发动机和燃气轮机方面的研究。他的研究领域已扩展到军用战斗机和装甲地面车辆及掩体的脆弱性、消防安全、低温空间推进和冷却、燃料电池和氢存储、军用燃料配方、氢气生产和燃烧等互补领域。除了参与这些应用的多物理研究外，他还考虑了从纳米到车辆尺度的多尺度方法，特征时间超过 6 个数量级。他通常通过实验和数值开发研究均相和非均相下的化学反应，其中温度和压力表现出瞬态效应。他一直在开发几种数值工具，用于自动瞬态实时控制再生冷却技术，并在过去 14 年中一直将人工智能应用于此目的。 |
| 演讲题目： | 用于机载能源管理的虚拟化粘度传感器 |
14:00-14:30(GMT+8)
Sabeur MSOLLI
法国国立贝尔福-蒙比利亚工程技术大学（UTBM）副教授
激光能量和扫描速度对镍基高温合金温度和残余应力的影响
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Sabeur MSOLLI
法国国立贝尔福-蒙比利亚工程技术大学（UTBM）副教授 |
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| 简历： |
Sabeur Msolli 博士于 2003 年获得突尼斯莫纳斯提尔国立工程学院 (ENIM) 的理学学士学位，2005 年获得理学硕士学位。2011 年秋季，他获得法国图卢兹国立理工学院 (INPT) 的力学和材料博士学位，之后在塔布国立工程学院 (ENIT) 的 LGP (Laboratoire Génie de Production) 继续从事电子封装材料特性和热机械建模的研究工作。2012 年至 2013 年，他在特鲁瓦理工大学 (UTT) 担任 CNRS (法国国家科学研究中心) 代理，负责铝合金和不锈钢成形过程和损伤的热机械建模。 2013 年至 2015 年，他继续在洛林大学 LEM3（微观结构、力学和材料科学研究实验室）开展研究，他对应用于不锈钢成形过程的均质化方法感兴趣，并专注于相变预测。在 LEM3 工作两年后，他转到巴黎国立高等工艺学院 (ENSAM ParisTech)，担任助理教授，开发了成形过程的塑性、损伤模型和分叉方法。2016 年底，他离开法国前往韩国东国大学担任研究教授，在制造过程的热机械建模方面取得了良好的研究进展。随后，他移居新加坡，在 2018 年至 2021 年期间担任 IHPC/A*STAR（高性能计算研究所）的研究科学家，从事表面强化工艺（热喷涂和冷喷涂、SLM 增材制造、喷丸和激光冲击强化）的建模和仿真。2021 年，他被聘为贝尔福-蒙贝利亚尔理工大学 (UTBM) 副教授，隶属于 ICB-PMDM-LERMPS 实验室（材料、工艺和表面研究实验室-UMR 6303）。他的工作致力于表面强化工艺的表征和建模。 Msolli 博士在同行评审科学期刊上发表了 40 篇文章，参加了 30 多个国际会议，并领导了许多研究项目，例如 BQR UTBM（10,000 欧元）、CNRS Tremplin（30,000 欧元）和 UBFC MONUMENT 项目（50,000 欧元）。 |
| 演讲题目： | 激光能量和扫描速度对镍基高温合金温度和残余应力的影响 |
14:30-15:00(GMT+8)
李喆
南特中央理工学院副教授
用于模拟超音速连续流与稀薄流的改进气体动力学通量求解器
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李喆
南特中央理工学院副教授 |
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| 简历： |
李哲博士是法国南特中央理工学院的副教授，专注于计算流体动力学（CFD）领域的先进数值模拟方法。他的研究主要聚焦于流体-结构相互作用（FSI），应用领域广泛，包括海洋工程、生物医学工程和航空航天。李博士对开发高性能计算模型有着浓厚的兴趣，在CFD的理论和应用方面做出了重要贡献。 2013年，李博士在里昂中央理工学院获得力学博士学位，他的博士研究重点在于开发创新的FSI耦合方案，为该复杂领域中更高效、更精确的模拟奠定了基础。自此之后，李博士继续在多个CFD方法上扩展他的专业知识，如平滑粒子流体动力学（SPH）、高阶有限体积法（FVM）、格子玻尔兹曼法（LBM）以及其他动力学方案。这些方法有助于在复杂环境中更好地模拟流体流动，应用范围涵盖从海洋工程中的自由表面流动到假体心脏瓣膜中的瞬态血流，以及航空航天中的超音速稀薄气流。 李博士主持并参与了多项旨在开发高计算效率CFD代码的研究项目，他的贡献在改进工业和学术领域的实际现象模拟中发挥了关键作用。他的研究成果得到了广泛认可，并发表于多个顶尖的同行评审期刊上，如《计算物理学杂志》（JCP）、《应用力学与工程中的计算方法》（CMAME）以及《流体物理学》（POF）等。 此外，李博士还负责南特中央理工学院中法双学位硕士项目的招生工作，积极推动中法两国之间的学术与科研交流。通过他的努力，他在促进两国间的科研和教育合作中发挥了重要作用。 |
| 演讲题目： | 用于模拟超音速连续流与稀薄流的改进气体动力学通量求解器 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
王丁喜
西北工业大学教授
适用于级环境下叶轮机气弹分析的基于傅里叶级数的高效数值方法
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王丁喜
西北工业大学教授 |
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| 简历： |
王丁喜，现任西北工业大学动力与能源学院教授，2009年获英国杜伦大学计算流体力学博士学位。2008年7月至2012年5月在英国西门子工业涡轮机械有限公司任高级工程师，2012年6月至2015年12月任首席工程师，从事叶轮机械气动与气动弹性研究。2016年1月加入西北工业大学。主要研究方向为叶轮机械气动与气动弹性研究及相关数值方法开发。 |
| 演讲题目： | 适用于级环境下叶轮机气弹分析的基于傅里叶级数的高效数值方法 |
16:00-16:30(GMT+8)
严如强
西安交通大学国际机械中心执行主任
基于信号处理信息神经网络的智能故障诊断
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严如强
西安交通大学国际机械中心执行主任 |
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| 简历： |
严如强，西安交通大学机电学院教授、国际机械中心主任。他致力于高端装备智能运维理论方法与工程应用研究。闫博士是 IEEE（2022）和 ASME（2019）院士。他曾获得多项重要奖项，包括 2020 年陕西省技术发明一等奖、2020 年教育部自然科学一等奖和 2019 年 IEEE 仪器仪表与测量协会技术奖。他领导了一项 IEEE 标准的制定，并在 IEEE 和 ASME 期刊及其他出版物上发表了一百多篇论文。目前，他是 IEEE 仪器仪表与测量协会杰出讲师，也是 IEEE 仪器仪表与测量学报的主编。 |
| 演讲题目： | 基于信号处理信息神经网络的智能故障诊断 |
16:30-17:00(GMT+8)
王健平
北京大学教授
旋转爆震发动机:一种高效燃气轮机发动机
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王健平
北京大学教授 |
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| 简历： |
王健平教授，北京大学航天研究所所长。1980年进入中国科学技术大学，1982年由中国教育部派遣至日本名古屋大学航空宇宙工程系，分别于1986年、1988年和1991年获得学士、硕士和博士学位。随后，他在名古屋大学推进实验室担任助理教授。1994年至1996年期间，他加入日本国家航空宇宙实验室空气动力学部。自1996年起，他成为北京大学力学与工程系的正教授。他是中国航空学会国际交流委员会委员，爆炸与反应系统动力学研究所理事、中国工程热物理学会、中国宇航学会和中国空气动力学会理事；同时也是美国航空航天学会（AIAA）压力增益委员会委员，国际计算流体动力学大会（ICCFD）和亚洲计算流体动力学会议（ACFD）科学委员会成员。他还是《CFD期刊》《气体物理学》的共同主编，担任13个期刊的编委。他于1998年获得中国青年科技奖，1999年获得国家杰出青年基金。 |
| 演讲题目： | 旋转爆震发动机:一种高效燃气轮机发动机 |
17:00-17:30(GMT+8)
付衍琛
北京航空航天大学副教授，院长助理
超临界碳氢燃料裂解反应、热沉及对流换热研究
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付衍琛
北京航空航天大学副教授，院长助理 |
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| 简历： |
付衍琛，副教授，博士生/硕士生导师，中国科协“青托”人才，北京市科技新星，小米青年学者，北航青年拔尖人才。他在北京航空航天大学获得工程热物理博士学位，并曾赴加拿大多伦多大学进行学术交流。主持、作为骨干参与国家科技重大专项专题。获获中国航空发动机集团集团科学技术三等奖、科学技术进步一等奖、北航教学成果特等奖1项。现任北航航发院院长助理，《推进技术》、Propulsion and Energy 期刊青年编委，发表SCI/EI论文50余篇，申请及获批国家发明专利10余项，拥有1项软件著作权。 |
| 演讲题目： | 超临界碳氢燃料裂解反应、热沉及对流换热研究 |
17:30-18:00(GMT+8)
黄盛
西北工业大学动力与能源学院副教授
基于多尺度本构模型和多维边界条件的CMC材料构件性能识别方法
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黄盛
西北工业大学动力与能源学院副教授 |
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| 简历： |
黄盛博士是西北工业大学动力与能源学院副教授。他在俄罗斯喀山国立研究技术大学获得博士学位。他的研究专长是陶瓷基复合材料 (CMC) 的高温热结构逆问题和测试方法。黄博士领导了多个国家研究项目和重点实验室资助。他还撰写了 10 多篇英文和俄文研究论文。 |
| 演讲题目： | 基于多尺度本构模型和多维边界条件的CMC材料构件性能识别方法 |
时间: 19:00-20:30
地点: 银杏厅（会议中心一层）
时间: 08:30-09:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
08:30-09:00(GMT+8)
覃睿
中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任
绿色航空技术革命和下一代低空经济
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覃睿
中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任 |
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| 简历： |
覃睿，教授，中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任，从事通用航空与低空经济研究二十余年，是低空经济概念第一作者之一、低空经济理论研究的开拓者、低空经济体系“1314”分析框架的提出者。主要研究低空经济理论、低空空域规划设计、低空应用场景拓展等，主持国家级、省部级科研项目20余项，出版专著4部，担任中国航空学会低空经济特聘专家、多家地方政府及企事业单位专家顾问。 |
| 演讲题目： | 绿色航空技术革命和下一代低空经济 |
嵇宁
巴黎-萨克雷大学教授，中国航空学会欧洲办公室首席代表，IAGA发起成员
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嵇宁
巴黎-萨克雷大学教授，中国航空学会欧洲办公室首席代表，IAGA发起成员 |
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| 简历： |
嵇宁教授于1984年毕业于北京航空航天大学，获得材料科学与工程学士学位；1986年毕业于巴黎萨克雷大学，获得冶金与材料硕士学位；1989年毕业于法国国立高等工程技术学校（Arts et Métiers ParisTech），获得力学与材料学博士学位。1989年至2007年期间，他在法国国立高等工程技术学校担任助理教授、副教授及博士生导师。自2007年起，他在巴黎萨克雷大学担任全职教授，并担任工程学院材料系主任。自2016年起，他被授予杰出教授称号，并在2018至2023年间担任材料、力学与能源系主任。 嵇宁教授的研究活动主要集中在合金表面强化、表面改性、表面涂层及表面残余应力分析的基本机制及其工业应用方面。他是370多篇SCI收录论文的作者或合著者（H因子为47，引用次数超过7700次）；指导了26名博士生和32名硕士生，并共同指导了超过20名博士生。 |
时间: 09:00-10:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
摩根士丹利的一份报告预测，到 2040 年，全球城市空中交通市场价值将达到 1 万亿美元，到 2050 年将达到 9 万亿美元。中国的低空经济正进入快速增长阶段。预计到 2030 年，中国低空经济市场规模将达到 2800 亿美元。城市空中交通和低空经济的发展将为人们带来更多的空中乐趣，并通过创新的飞行器应用为人们带来便利。电动飞机，无论是 eSTOL、eVTOL 还是混合动力形式，都是这一场景中的主要参与者。本小组将邀请电动飞机原始设备制造商、政策制定者、投资和保险机构以及航空运营平台，共同探讨影响电动飞机从实验性应用过渡到主流商业应用的关键因素。此外，还将对未来发展和全球合作的作用进行深入探讨。
主要议题
1.推动电动飞机革命的技术创新
2.支持性基础设施，以及为适应新飞行时代而必须调整的监管框架
3.扩大生产规模所面临的制造和供应链挑战
4.航空运营人证书（AOC）程序和运营挑战
5.融资、保险、投资需求和障碍
6.环境影响和可持续发展目标
09:00-10:00(GMT+8)
郑雪峰
中国民航局成都机载设备审定分中心主任
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郑雪峰
中国民航局成都机载设备审定分中心主任 |
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| 简历： |
郑雪峰 中国民用航空适航审定中心成都机载设备审定分中心主任，高级工程师，负责国产机载设备设计审定和国外进口设备认可审查工作。曾长期从事航空器、发动机及部附件设计、生产、改装等适航审定工作。 |
Michael SUNG
Carbon Blue国际（阿联酋）公司总经理，IAGA发起成员
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Michael SUNG
Carbon Blue国际（阿联酋）公司总经理，IAGA发起成员 |
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| 简历： | 待更新 |
鲁小蓉
上海虹恩道科技有限公司创始人，曾任GE航空C919飞机发动机项目总监及昂际航电运营副总裁
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鲁小蓉
上海虹恩道科技有限公司创始人，曾任GE航空C919飞机发动机项目总监及昂际航电运营副总裁 |
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| 简历： |
美国康奈尔大学（Cornell University）工程博士，清华大学工程力学系硕士和学士，六西格玛黑带 （DFSS 和DMAIC）。鲁小蓉博士在清华大学毕业后曾留校任教。后历任GE航空（GE Aviation）C919飞机发动机项目总监及昂际航电（GE与中航工业合资企业）运营副总裁，伊顿电气集团（Eaton）亚太区项目管理副总裁，江森自控（Johnson Control International）中国区战略发展副总裁，霍尼韦尔（Honeywell）全球可持续性建筑技术总经理。作为资深全球财富500强及跨国公司高管，拥有25年全球跨国公司的工作经历。其中17年在航空界。鲁小蓉博士具有丰富的推进公司战略增长及与全球（亚洲，美洲，欧洲）团队、客户、合作伙伴合作的经验，丰富的技术，商务和运营经验，包括可持续性发展、战略规划、合资企业管理、技术和新产品开发、项目管理、商务运营和流程改进经验等。涉及行业包括航空、电气、能源、医疗、建筑技术等。创办的上海虹恩道科技有限公司聚焦企业管理及可持续性发展双碳战略，产品绿色设计和绿色供应链管理，产品碳足迹，碳资产管理等方面的咨询业务。应邀为清华大学，上海交通大学，同济大学，华东师范大学，华东理工大学等高校教授项目管理、工程管理、产品开发管理及创新领导力等课程和讲座及担任实践教授等。应邀担任国际航空运输协会（IATA）外聘讲师 （External Instructor）。 |
Richard WATSON
Electro.Aero首席商务官 (CCO)，国际 SAE AE-7D 飞机储能与充电委员会主席
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Richard WATSON
Electro.Aero首席商务官 (CCO)，国际 SAE AE-7D 飞机储能与充电委员会主席 |
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| 简历： |
Richard Watson 是 Electro.Aero 的首席商务官，也是国际 SAE AE-7D 飞机能源存储和充电委员会主席。五年来，Richard 一直与 Electro.Aero 团队合作开展电力推进项目，最近专注于下一代电动飞机充电器和能源基础设施解决方案。除了为电动飞机设计师、FBO 和垂直起降机场开发商提供世界领先的多式联运充电解决方案的商业机会外，Richard 还担任 AE-7D 委员会主席，支持一系列标准举措，包括航空特定的国际充电标准、热管理地面设备系统、电池健康状况测量和热失控缓解。最近，澳大利亚联邦政府授予了一项拨款，用于支持多式联运垂直起降机场充电系统的开发和演示，这将成为亚太地区的关键技术演示，并加速 Electro.Aero 将一系列基础设施产品推向市场。 理查德非常高兴能够从西澳大利亚珀斯的 Whadjuk Noongar 乡村来到这里分享他的团队的愿景，即一个我们都能享受的安全、可靠、标准化、最终令人愉悦的电动航空未来。 |
许兴利
绿飞公司创始人，IAGA 拟任副理事长
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许兴利
绿飞公司创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
绿飞集团创始人，绿色航空发展的倡导者和实践者，致力于电动飞机的商业运营。他的工作重点是将中国的双座和四座电动飞机推广到“一带一路”地区、欧盟、中东、非洲和南美。 |
时间: 10:00-10:30
地点: 会议中心序厅
时间: 10:30-11:30
地点: 银杏厅（会议中心一层）
可持续航空燃料（SAF）被广泛认为是21世纪中叶实现航空业净零排放的关键推动力。许多航空公司已承诺在特定年份内达到一定比例的SAF使用目标，并在此过程中积累了丰富的经验。然而，要实现这一目标，航空公司无法独自应对挑战。需要在全球范围内加强合作，特别是政策层面的支持，以推动SAF的推广和应用，并解决区域间的差异。
主要议题：
10:30-11:30(GMT+8)
Grace CHEUNG
国泰航空可持续发展总经理
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Grace CHEUNG
国泰航空可持续发展总经理 |
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| 简历： |
Grace CHEUNG是国泰航空的可持续发展总经理。自2017年担任此职以来，她将可持续发展从一个独立的专业职能转变为公司核心战略和运营重点。在她的领导下，国泰航空承诺到2050年实现净零碳排放，并设定了到2030年使用10%可持续航空燃料的中期目标。Grace代表国泰航空参加多个行业工作组，并担任Oneworld联盟环境与可持续发展委员会主席以及国际航空运输协会（IATA）可持续发展与环境咨询委员会副主席。 |
汪申
绿色发展研究院特邀高级研究员，SAFPAC公司CEO
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汪申
绿色发展研究院特邀高级研究员，SAFPAC公司CEO |
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| 简历： | 待更新 |
杨晓军
中国民航大学教授
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杨晓军
中国民航大学教授 |
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| 简历： | 待更新 |
Toshiya TERAMOTO
日本近铁集团公司企业可持续发展高级专家
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Toshiya TERAMOTO
日本近铁集团公司企业可持续发展高级专家 |
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| 简历： |
Toshiya Teramoto先生在物流与运输行业拥有超过35年的丰富经验，尤其是在企业可持续发展与战略管理方面表现卓越。目前，他担任日本近铁集团公司的企业可持续发展高级专家，自2023年4月起担任该职位。在此之前，作为可持续发展经理，他在推动公司的可持续发展议程方面发挥了关键作用，领导了公司首个可持续发展项目，并于2022年发布了首份《可持续发展报告》，标志着公司在透明度和环境责任方面迈出了重要一步。 Toshiya Teramoto先生的贡献不仅限于报告发布，他还领导了公司首次依据气候相关财务信息披露工作组（TCFD）建议的披露，并成功响应了CDP和Ecovadis等全球标准。此外，他还推动了公司全球网站上二氧化碳排放计算器的实施，为客户提供了监控和减少碳足迹的有力工具。 他在可持续航空燃料（SAF）项目中的工作尤为突出，凭借他与航空公司长期建立的良好关系，成功启动并推广了多个SAF项目。这些项目不仅有助于减少航空货运的碳排放，还为近铁的客户提供了可持续的物流解决方案，进一步巩固了公司在绿色物流领域的领导地位。 在他的职业生涯中，Toshiya Teramoto先生还在亚太地区的多个管理岗位上积累了丰富的经验，涵盖企业战略、销售管理和全球客户服务等多个方面。从2015年到2021年，他作为空运副总经理，负责优化该地区的空运运营。此外，他在担任企业战略高级经理、销售办公室经理及全球客户经理期间，以战略思维和客户为导向的方式领导团队，取得了卓越的成绩。 Toshiya Teramoto先生拥有神户市外国语大学的英国与美国研究学士学位，这为他在跨文化交流和全球业务管理方面奠定了坚实的基础。 |
邓梁春
国际航空运输协会（IATA）北亚区外事与可持续发展部高级经理
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邓梁春
国际航空运输协会（IATA）北亚区外事与可持续发展部高级经理 |
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| 简历： |
邓梁春目前担任国际航协北亚区外事与可持续发展部高级经理，主要负责国际航协在本地区民航可持续发展及环保领域各项议题的协调、服务、倡导、和合作。此前，他曾在联合国纽约总部供职，作为联合国秘书长办公厅和联合国南南合作办公室的国际顾问，为两任联合国秘书长及其团队提供技术支持，专职于应对气候变化和国际发展合作等事务，并且支持了中国政府向联合国秘书长捐赠的“应对气候变化南南合作资金”的项目设计和实施工作。邓梁春还曾长期供职于多家知名国际性环保组织，在应对气候变化、能源转型、生物多样性保护等领域经验丰富。其中，在供职于世界自然基金会（WWF）期间，参与了国际民航组织（ICAO）框架下国际航空碳减排市场机制（MBM）的方案研究和谈判推动，也即2016年达成的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA机制）。 |
时间: 11:30-12:00
地点: 银杏厅（会议中心一层）
11:30-12:00(GMT+8)
Ken LAU
国际机场协会 (ACI) 亚太和中东分会可持续发展主管
亚太及中东地区机场的可持续发展
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Ken LAU
国际机场协会 (ACI) 亚太和中东分会可持续发展主管 |
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| 简历： |
Ken 自 2012 年 1 月起就职于国际机场协会亚太及中东分会。他负责环境和机场 IT 的协调工作，并促进亚太和中东地区机场之间的合作。他是国际机场协会亚太及中东地区环境委员会和国际机场协会亚太及中东地区机场信息技术联络小组的秘书处。他还是机场碳排放认证经理，并负责亚太及中东地区的净零排放路线图计划，该计划涵盖了中东、蒙古、澳大利亚和新西兰的机场成员。Ken 之前的背景包括化学工程、环境工厂管理、建设项目、认证环境官员，并负责维护环境处理厂的良好安全、健康和环境，拥有 ISO 14001、ISO 14064、ISO5001 和项目管理资格。 |
| 演讲题目： | 亚太及中东地区机场的可持续发展 |
段泽民
合肥航太电物理技术有限公司总经理
C919飞机防雷试验与研究
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段泽民
合肥航太电物理技术有限公司总经理 |
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| 简历： |
段泽民，研究员，航空工业合肥航太电物理技术有限公司总工程师。飞机雷电防护首席专家、电磁信息控制与效应全国重点实验室主要负责人、强电磁环境防护技术航空科技重点实验室主任、中国航空学会电磁环境效应分会主任委员、安徽省航空学会理事长等。 |
| 演讲题目： | C919飞机防雷试验与研究 |
Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长
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Triant FLOURIS
希腊大都会大学副校长，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
Triant Flouris 博士是希腊雅典大都会学院的学术事务副总裁。他在美国、加拿大和希腊拥有超过 25 年的研究员、教师和管理人员经验，其中一半时间担任行政职务。作为国际公认的航空学者，Triant 出版了大量有关风险管理、战略和项目管理的著作，这些著作应用于航空业，包括书籍、同行评审期刊文章和报告。Flouris 的作品表明了他对理论与学术应用实践之间相互作用的坚定信念和承诺。Triant 是国际航空认证委员会 (AABI) 董事会成员，也是一名拥有超过 10,000 小时飞行经验的专业飞行员和飞行教练 |
时间: 12:00-13:30
地点: 待定
时间: 13:30-17:45
地点: 银杏厅（会议中心一层）
绿色航空动力为航空业向可持续、环保的航空运输转型带来了革命性的进展。氢动力或电力推进技术通过利用新能源作为燃料来源，展现了诸多引人注目的优势，有望彻底变革航空出行方式。氢动力航空在运行过程中几乎不产生温室气体或其他污染物，符合交通运输领域实现碳中和的目标。在维持并提升航空性能和效率的同时，这一技术将大幅降低对环境的影响。然而，当前仍需克服一些挑战，如满足高能量密度、长航时飞行能力及飞机类型的多功能性等技术要求。随着技术的不断进步和相关基础设施的逐步完善，氢动力航空有望成为未来可持续交通体系的重要支柱。
本次分会由北京航空航天大学主办，由闫小军教授担任主席，将举行12场精彩的受邀演讲，内容涵盖广泛的绿色航空动力领域。我们诚邀在氢动力或电力推进领域进行研究的专家学者参加此次盛会，共同探讨前沿科技与发展方向。
13:30-14:00(GMT+8)
Hamilton VARELA
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)所长，教授
绿色航空清洁制氢的挑战：基础研究在生物衍生材料低温电化学重整中的作用
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Hamilton VARELA
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所(IQSC)所长，教授 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 绿色航空清洁制氢的挑战：基础研究在生物衍生材料低温电化学重整中的作用 |
Suk Won CHA
首尔大学机械工程系教授
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Suk Won CHA
首尔大学机械工程系教授 |
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| 简历： | 待更新 |
14:00-14:30(GMT+8)
Evangelos V HRISTOFOROU
雅典国立技术大学教授
磁辅助直接海水制氢
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Evangelos V HRISTOFOROU
雅典国立技术大学教授 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 磁辅助直接海水制氢 |
14:30-15:00(GMT+8)
Felipe Carneiro da SILVA
圣保罗大学恩西诺高级教授
分级 TiN 涂层涂覆在铝板上以应用于 PEMFC 双极板
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Felipe Carneiro da SILVA
圣保罗大学恩西诺高级教授 |
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| 简历： |
Felipe Carneiro da Silva 是巴西研究员和大学教授。他于 1985 年出生于圣保罗，2009 年毕业于圣保罗理工学院 (FATEC-SP) 机械技术专业。随后，他于 2014 年在 ABC 联邦大学 (UFABC) 获得纳米科学和先进材料硕士学位，并于 2019 年在圣保罗大学 (USP) 理工学院获得材料工程博士学位。 他自 2016 年起担任圣保罗州立技术教育中心 - 圣保罗理工学院的教授。 除了教学活动外，他还致力于 PVD（物理气相沉积）沉积薄膜领域的研究，近年来主要使用网格辅助磁控溅射 (GAMS) 技术获得氮化钛 (TiN) 等陶瓷薄膜。作为 GAMS 对 TiN 的研究成果，他在过去 5 年中在国际期刊上发表了 09 篇科学论文，这些论文得到了科学界的广泛认可。他的主要研究领域包括可用于核反应堆组件的薄膜（燃料棒涂层）、可用于摩擦学领域的材料（如金属加工行业切削刀具的涂层）以及可沉积在可加速能源转换的设备中的薄膜（如电解器和燃料电池）。 在过去的五年里，Felipe 一直致力于实现 PEM（质子交换膜）燃料电池双极板的大规模生产。实验室已证明，在整个厚度范围内具有分级特性的分级 TiN 薄膜适用于此应用。他最近的研究结果表明，它们有潜力降低生产成本并提高这些板的耐腐蚀性，使其成为产生清洁能源的更可行的替代方案。他目前正在研究可应用于 PEM 电解器双极板的薄膜。 |
| 演讲题目： | 分级 TiN 涂层涂覆在铝板上以应用于 PEMFC 双极板 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
Suk Won CHA
首尔大学机械工程系教授
溅射工艺在低温固体氧化物燃料电池中的应用
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Suk Won CHA
首尔大学机械工程系教授 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 溅射工艺在低温固体氧化物燃料电池中的应用 |
刁训刚
北京航空航天大学能源与动力工程学院教授
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刁训刚
北京航空航天大学能源与动力工程学院教授 |
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| 简历： | 待更新 |
16:00-16:30(GMT+8)
Jung-Sik KIM
北京航空航天大学中法工程师学院教授
氢气传感器：其科学基础、IP 和商业化
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Jung-Sik KIM
北京航空航天大学中法工程师学院教授 |
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| 简历： |
金教授是一位国际经验丰富的科学家，在能源材料及其应用系统方面拥有丰富的研究经验。金教授领导的内置电场 (BIEF) 研究具有国际水平，旨在实现离子超导性，用于能源设备和嵌入式传感。他负责在英国拉夫堡大学和中国北京航空航天大学建立一项新的研究活动，并建立了一个国际知名的团队，该团队由六名研究人员组成，他们的技能涵盖材料、化学和机械工程。他培养了一种团队精神，将概念付诸实践，以支持以研究为基础的教学。金教授热衷于将新能源技术带入本科/研究生教学的主流。利用自己发明的嵌入式微/纳米温度测量技术 THERMONO©，为理解材料界面上的基本电荷产生/扩散及其热驱动的电-机-化学行为开辟了一条新途径。 |
| 演讲题目： | 氢气传感器：其科学基础、IP 和商业化 |
16:30-17:00(GMT+8)
Agnieszka Joanna PAWLICKA MAULE
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所 (IQSC)教授
用于航空电致变色装置的薄膜和水凝胶
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Agnieszka Joanna PAWLICKA MAULE
圣保罗大学圣卡洛斯化学研究所 (IQSC)教授 |
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| 简历： |
Agnieszka Pawlicka 教授于 1993 年在波兰华沙理工大学获得硕士学位，并于巴西圣保罗大学获得化学（物理化学）博士学位。自 1995 年起，她担任圣保罗大学教授。她在专业期刊上发表了 200 篇全文论文和 22 篇会议论文集。她是三本书和四项专利的作者，并获得过 17 个奖项。2014 年，她被波兰总统 Bronislaw Komorowski 授予化学教授的科学头衔。她参加了许多国际科学活动，并于 2008 年担任波兰华沙理工大学的客座教授，2011 年担任马来西亚马来亚大学的客座教授；2012 年至 2013 年以及 2015 年，她担任美国密歇根大学电子工程与计算机科学系 Jerzy Kanicki 教授实验室的访问学者。她是四本国际期刊的编委会成员，也是 30 多家杂志和巴西及其他国际科学赞助机构的审稿人。与她的作品相关的关键词是固体聚合物电解质、天然聚合物、电致变色装置、薄膜、导电聚合物、电致变色和离子传导。 完整简历请访问 http://lattes.cnpq.br/5382690864755190 Google Scholar 请访问 https://scholar.google.com/citations?user=2-z4CsAAAAAJ&hl=en |
| 演讲题目： | 用于航空电致变色装置的薄膜和水凝胶 |
17:00-17:15(GMT+8)
Ruide YUN
中国航空研究院/
由车载电容器供电的5厘米微型飞行器的无绳飞行
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Ruide YUN
中国航空研究院/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 由车载电容器供电的5厘米微型飞行器的无绳飞行 |
17:15-17:30(GMT+8)
王唱舟
炼石航空科技股份有限公司/
大型电动货运无人机概念设计初始尺寸确定方法
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王唱舟
炼石航空科技股份有限公司/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 大型电动货运无人机概念设计初始尺寸确定方法 |
17:30-17:45(GMT+8)
Zhao SONG
中航工业西安飞行自动控制研究所/
适用于电动飞机的具有温度补偿的低成本电压浪涌监测器
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Zhao SONG
中航工业西安飞行自动控制研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 适用于电动飞机的具有温度补偿的低成本电压浪涌监测器 |
时间: 13:30-17:30
地点: 润楠厅（会议中心一层）
可持续航空燃料（SAF）指的是由可再生资源或废弃物制成，并通过了安全认证和可持续性认证的航空燃料。其全生命周期的碳排放可减少80%甚至更多，已成为到本世纪中叶实现航空业深度脱碳的现实能源路径。SAF得到了各国政府和航空业的广泛重视，然而，其大规模推广和应用在安全性、可持续性和经济性方面仍面临诸多挑战。因此，由中国民航大学和国泰航空联合主办的此次分论坛，将重点讨论SAF政策、原料、工艺、安全认证、可持续性认证、价格与市场、供应链等领域的相关议题。我们诚邀来自国内外企业、科研机构、高校及政府部门的专家学者，介绍各自领域的最新进展，促进信息交流与沟通。
本论坛旨在加速SAF全产业链的系统整合，推动SAF的研发、验证与应用进程。
13:30-14:00(GMT+8)
Merlin LAO
商界环保协会政策与研究主管
香港可持续航空燃料进程
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Merlin LAO
商界环保协会政策与研究主管 |
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| 简历： |
Merlin LAO先生是香港商界环保协会的政策及研究主管。他带领团队通过研究最新的国内外趋势、与香港特区政府合作以及联系当地商界的见解，就香港紧迫的气候和环境问题制定明确的政策立场。他热衷于净零转型，不仅着眼于脱碳，还着眼于更平等、更宜居的建筑环境。 Merlin LAO先生是一名项目管理专业人士，在东亚的私营、公共和非营利部门拥有超过 10 年的气候变化和环境职业经验，主要在中国大陆、香港、澳门和韩国工作。在加入商界环保协会之前，他是一家国际非政府组织的高级项目经理，推动中国、日本、蒙古和韩国的可持续城市议程，涵盖空气质量、低排放发展、城市复原力、循环经济和基于自然的解决方案等主题。 |
| 演讲题目： | 香港可持续航空燃料进程 |
杨晓军
中国民航大学教授
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杨晓军
中国民航大学教授 |
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| 简历： | 待更新 |
14:00-14:30(GMT+8)
Adam KIRBY
ISCC（国际可持续发展与碳认证）可持续发展经理 – 可持续燃料
推动全球增长：ISCC 可持续性认证如何加速 SAF 市场的发展
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Adam KIRBY
ISCC（国际可持续发展与碳认证）可持续发展经理 – 可持续燃料 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 推动全球增长：ISCC 可持续性认证如何加速 SAF 市场的发展 |
14:30-15:00(GMT+8)
王晨光
中国科学院广州能源所生物质催化转化研究室主任
木质纤维素制备可持续燃料
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王晨光
中国科学院广州能源所生物质催化转化研究室主任 |
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| 简历： |
王晨光，长期从事生物质催化转化制备先进燃料和化学品研究。围绕木质纤维素水相催化的应用基础研究，实现了木质纤维素的分级解聚高选择性制备化学品，攻克了低浓度平台化合物的化学法高效分离问题，实现 10 吨干基秸秆制备 1 吨生物航油并联产 250 公斤乙酰丙酸化学品。主持研建了国际首套百吨级和千吨级木质纤维素水相催化制备生物航油联产化学品示范。开展合成气经由费托制备航油及芳烃研究，系统研究了铁/钴基催化剂在合成气转化中的作用及其与分子筛耦合效应，实现高选择性制备烯烃或芳烃，并将烯烃齐聚和费托进行耦合，利用生物质基合成气特性高选择性制备航油组分。 |
| 演讲题目： | 木质纤维素制备可持续燃料 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:00(GMT+8)
曾琦
中国航发湖南动力机械研究所研究员
国产航空发动机高掺混比SAF验证进展与挑战
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曾琦
中国航发湖南动力机械研究所研究员 |
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| 简历： |
曾琦研究员一直致力于航空发动机热端部件高性能及绿色航空燃料应用方面的相关问题的研究。担任LJ专项“某发动机关机技术研究与验证”项目燃烧室部件技术负责人；作为第一负责人承担中国航空发动机集团千万级重大课题；作为主要参与人承担民用飞机科研专项“航空替代燃料可持续评价项目”、“航空替代燃料涡轴发动机安全性评价”多项SAF相关课题研究工作，研究成果获国家发明专利10余项。 |
| 演讲题目： | 国产航空发动机高掺混比SAF验证进展与挑战 |
傅锦霞
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航空燃料创新首席科学家
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傅锦霞
中国民用航空第二研究所航油航化适航审定中心航空燃料创新首席科学家 |
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| 简历： |
傅锦霞博士拥有布朗大学化学博士学位，现担任中国民航第二研究所航空燃料创新首席科学家。傅博士的专业知识包括生物质和废弃物资源评估、原料加工和特性、热化学转化过程以及全面的最终产品评估。她领导的开创性项目专注于可持续航空燃料、高能量密度燃料和可持续燃料添加剂的开发。傅博士以作者或合著者身份发表了 50 多篇出版物，自 2021 年以来一直担任《Fuel》杂志的编辑。此外，她还是顾问委员会成员，并当选为美国化学学会能源和燃料分部 2025 年项目主席。 |
16:00-16:30(GMT+8)
Sachin Kumar MANGLA
英国普利茅斯大学和印度OP金达尔全球大学运营管理学教授、副院长
利用可解释性人工智能分析公共交通使用率以促进可持续发展
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Sachin Kumar MANGLA
英国普利茅斯大学和印度OP金达尔全球大学运营管理学教授、副院长 |
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| 简历： |
Sachin Kumar Mangla 博士致力于绿色和可持续供应链和运营、工业 4.0、循环经济、决策和模拟领域的工作。他在供应链和运营管理和决策方面拥有超过八年的教学经验，目前在英国、土耳其、印度、中国、法国等多所大学任教。他是印度 O.P. 金达尔全球大学“可持续发展目标数字循环经济 (DCE-SDG)”研究中心主任。他致力于开展和促进高质量的研究。他在著名的 UTD24/FT50/ABS 4/ABDC A* 期刊（生产和运营管理 (POM)；OMEGA；英国管理杂志；商业研究杂志；国际生产经济学杂志；国际生产研究杂志；IEEE 工程管理学报；技术创新；计算机与运筹学；生产计划和控制；商业战略与环境；运筹学年鉴；交通研究 D 部分；交通研究 E 部分；可再生和可持续能源评论；信息系统前沿；）和会议（POMS、SOMS、IIIE、CILT – LRN、MCDM、GLOGIFT）上发表/发表了多篇论文。他的 h 指数为 81，i10 指数为 175，谷歌学术引用量为 20000。他在顶级期刊上担任多个编辑职位，并以客座编辑的身份编辑了几期特刊。目前，他担任《清洁生产杂志》、《国际物流管理杂志》、《企业社会责任与环境管理》等杂志的副主编。他还参与了多个关于循环经济、工业 4.0 和可持续性等问题和应用的研究项目。其中，他为欧洲委员会 RISE 计划“在高风险和不确定条件下为农业生产系统增强和实施基于知识的 ICT 解决方案（RUC-APS）”中基于知识的决策模型做出了贡献。最近，他还作为 PI 获得了英国文化协会 - 牛顿基金研究环境链接土耳其/英国的资助 - 用于减少供应链中食物浪费的循环和工业 4.0 驱动的解决方案。他还参与了由印度政府 AICTE、ICSSR 赞助的多个关于食品废物和循环经济以及工业 4.0 问题的项目。他获得了印度政府 USERC 的循环经济食品废物管理项目资金。 他被印度工业工程学会国家委员会授予 2023-24 年 IIIE 奖学金。他还被印度 Bharti Vidya 计算机和应用学院授予 2024 年媒体专业人员协会 IMP 荣誉奖学金。 他还获得了印度政府精益 MSME 部和 NPC（国家生产力委员会）认证的精益顾问资格。目前，他参与了 R&C 并获得了精益制造顾问 (LMC) GOE/MCLS/NPC/HR-60 合同，包括 20（二十）个 MSME 单位。此外，他还获得了印度政府 2024-2027 年 DST 印度-瑞士联合项目，该项目名为“为可持续循环经济度假村重新配置消费后纺织纤维到纤维回收价值链”，该项目与印度理工学院德里分校纺织系合作，印度方面该项目的价值为 600 万卢比。Sachin Kumar Mangla 教授（联合 PI）。他还获得了著名的 2021 年 Basant Kumar Birla 杰出学者奖一等奖。他在世界排名第 404 位，在英国排名第 10 位，并获得了 2022 年科学新星奖，他在 Research.com 的 2024 年印度新星中排名第 7 位。他还连续三年（2022、2023 和 2024 年）被斯坦福大学评为全球前 2% 的科学家。2023 年，他还被列入 Clarivate™ 名单（社会科学研究领域 1% 的顶尖科学家）和社会科学家（千分之一）名单，他们在其研究领域表现出重大而广泛的影响力。最近，他还获得了中国科技部颁发的高端外国专家人才奖。他也是荷兰研究委员会 NWO 循环经济委员会的成员。他还是未来地球可持续消费和生产知识行动网络系统 (SSCP KAN) 的活跃成员。 |
| 演讲题目： | 利用可解释性人工智能分析公共交通使用率以促进可持续发展 |
16:30-17:00(GMT+8)
王美廷
航空工业集团发展中心业务经理
SAF 可扩展供应和商业化概述
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王美廷
航空工业集团发展中心业务经理 |
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| 简历： |
作为SAF团队研究员，多次参与新能源航空院士提案研讨会，发表关于SAF在航空工业规模化部署的文章和报告，为替代燃料的最新发展作出贡献。多年来，她一直探索如何将前沿技术应用于绿色航空的培育，跟踪最新政策，深入航空业碳减排领域。她也是会议接受的论文《可持续航空燃料概述：LCA、TEA和可持续性分析》的第一作者。 |
| 演讲题目： | SAF 可扩展供应和商业化概述 |
17:00-17:15(GMT+8)
Xinran LUO
北京航空航天大学/
可持续航空燃油安全认证方法研究
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Xinran LUO
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 可持续航空燃油安全认证方法研究 |
17:15-17:30(GMT+8)
Haiyang HU
中国民航大学/
燃烧室内燃料分辨率的稀薄燃烧边界预测方法
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Haiyang HU
中国民航大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 燃烧室内燃料分辨率的稀薄燃烧边界预测方法 |
时间: 13:30-16:30
地点: 流苏厅（会议中心一层）
由西北工业大学与海克斯康联合主办的“结构材料一体化设计”论坛，旨在探讨材料与结构一体化设计的前沿技术及其应用。本次论坛将汇聚来自学术界、工业界及科研机构的专家、学者和行业领袖，共同分享研究成果、交流经验，推动材料科学与结构工程的跨学科合作。在当代工程实践中，材料选择与结构设计的相互作用至关重要。有效的一体化设计能够显著提升工程项目的安全性、成本效益和可持续性。
论坛将通过主旨演讲、学术交流和技术展示，重点探讨材料特性与结构行为之间的相互影响，推动创新材料的发展与应用。论坛还将邀请国内外知名高校的行业领袖与专家分享见解，促进材料与结构设计领域的创新与进步。通过这一平台，我们希望激发更广泛的合作与对话，为未来工程技术的发展贡献宝贵的知识与洞见。
13:30-14:00(GMT+8)
Mohamed ZAKARIA
埃及军事技术学院航空航天工程系主任
非定常空气动力学及其在能量收集中的应用
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Mohamed ZAKARIA
埃及军事技术学院航空航天工程系主任 |
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| 简历： |
Mohamed Zakaria 博士于 2016 年 5 月从弗吉尼亚理工大学获得博士学位。他目前是埃及军事技术学院航空航天工程系主任。他分别于 2002 年和 2009 年从埃及军事技术学院航空航天工程系获得学士和硕士学位。Zakaria 博士的研究兴趣广泛，涵盖实验非定常空气动力学、能量收集和风洞测试。 作为自 2017 年以来 AIAA 应用空气动力学技术委员会的成员和能量收集中心的兼职教授，他正在开展低保真度和降阶非定常空气动力学模型项目。此外，他对气动热力学设计、叶轮新尺寸概念和流体流动能量收集项目表现出浓厚兴趣。 |
| 演讲题目： | 非定常空气动力学及其在能量收集中的应用 |
14:00-14:30(GMT+8)
Ludovic CAUVIN
贡比涅科技大学，索邦大学联盟副教授
在模拟纳米复合材料行为时考虑尺寸效应
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Ludovic CAUVIN
贡比涅科技大学，索邦大学联盟副教授 |
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| 简历： |
Ludovic Cauvin 毕业于法国里尔州立大学。他在法国里尔州立大学获得博士学位，师从 Djimedo Kondo 教授（法国巴黎索邦大学）和 Moussa Naït Abdelaziz 教授（法国里尔大学），并在贡比涅科技大学获得任教资格。 他的研究是在 Roberval 实验室（贡比涅科技大学）的“计算力学”研究小组内进行的，重点是异质材料的多尺度建模。他的主要研究领域包括预测多晶金属、纳米复合材料和纳米多孔材料的机械行为。他使用分析和/或数值策略在不同尺度上建立微观结构信息与机械行为之间的联系。为此，他已成功指导了 6 名博士生和众多硕士实习生。 在贡比涅科技大学力学系，Ludovic Cauvin 负责计算力学专业的学生，涵盖静力学、动力学、优化、生物力学等领域。您可以在 https://www.utc.fr/en/courses-and-training/the-utc-engineering-diploma/mechanical-engineering-im/specialty-simulation-in-mechanical-engineering-sim/ 上了解有关计算力学专业的更多信息，并在其 Facebook 页面 https://www.facebook.com/UTCSIM 上关注其活动。 |
| 演讲题目： | 在模拟纳米复合材料行为时考虑尺寸效应 |
14:30-14:45(GMT+8)
Liyang YAO
航空工业沈阳飞机设计研究所/
增材制造技术在驾驶舱控制装置设计中的应用研究
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Liyang YAO
航空工业沈阳飞机设计研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 增材制造技术在驾驶舱控制装置设计中的应用研究 |
14:45-15:00(GMT+8)
Zhoumi WANG
北京航空航天大学/
边界约束粘弹性对分层输液管道非线性受迫振动的影响
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Zhoumi WANG
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 边界约束粘弹性对分层输液管道非线性受迫振动的影响 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-15:45(GMT+8)
Wendong ZHANG
航空工业飞机强度研究所/
基于ABAQUS二次开发的一种模拟板结构裂纹扩展的简便方法
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Wendong ZHANG
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于ABAQUS二次开发的一种模拟板结构裂纹扩展的简便方法 |
15:45-16:00(GMT+8)
Zhenyang MA
郑州大学/
使用自适应气泡法对故障安全结构进行动态拓扑优化
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Zhenyang MA
郑州大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 使用自适应气泡法对故障安全结构进行动态拓扑优化 |
16:00-16:15(GMT+8)
Shun LI
郑州大学/
支撑区域拓扑优化，最大化薄壁结构的固有频率
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Shun LI
郑州大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 支撑区域拓扑优化，最大化薄壁结构的固有频率 |
16:15-16:30(GMT+8)
Hanbin SUN
航空工业飞机强度研究所/
多点损伤多孔薄板随机裂纹扩展寿命预测
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Hanbin SUN
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 多点损伤多孔薄板随机裂纹扩展寿命预测 |
时间: 13:30-16:45
地点: 海棠厅（会议中心二层）
“气动设计与优化”分论坛由北京航空航天大学航空科学与工程学院与郑州航空工业管理学院航空宇航学院联合主办。本次分论坛涵盖多个学科领域，涉及实验创新、计算模拟与工业发展等前沿议题，包括人工智能技术在飞机设计中的应用、创新构型、变体飞机以及多学科设计与优化。此外，论坛还邀请了10位来自学术界与工业界的主旨演讲嘉宾，涵盖ICAS领导者、顶级航空航天期刊主编、知名大学与企业的领先科学家和工程师。
气动设计与优化是航空科学与工程的基石，承担着塑造未来飞机的重要使命。通过精细化的气动设计，科学家和工程师可以大幅提升航空器的性能、效率与安全性，包括减少阻力、增加升力、优化燃油消耗，从而延长飞行时间、降低成本并减少环境影响。此外，复杂的气动设计能够提升飞机的稳定性与机动性，确保飞行更加安全、可靠。因此，气动设计的持续探索与优化对于绿色航空技术的发展与优化至关重要。
13:30-14:00(GMT+8)
John A. EKATERINARIS
安柏瑞德航空大学 (ERAU)航空航天工程教授
扩展具有 h/p 自适应性和子单元分辨率的 DG 方法，用于机身噪声的生成和传播
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John A. EKATERINARIS
安柏瑞德航空大学 (ERAU)航空航天工程教授 |
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| 简历： |
John A. Ekaterinaris 博士于 1977 年 10 月获得希腊塞萨洛尼基亚里士多德大学电气和机械工程学士学位。1981 年开始在美国攻读研究生，1982 年获得机械工程硕士学位，1987 年获得航空航天工程学院博士学位，均在佐治亚州亚特兰大的佐治亚理工学院学习。 1987 年至 1995 年期间，他在加利福尼亚州莫菲特菲尔德的 NASA-Ames 研究中心工作，同时在加利福尼亚州蒙特雷的海军研究生院任教。1995 年至 1997 年期间，他在丹麦 DTU/RISOE 担任高级研究科学家，从事风能研究。1997 年至 2000 年期间，他回到加州，在尼尔森工程与研究 (NEAR) 工作，并为湾区的许多高科技公司提供咨询服务。 2000 年 10 月，他担任 FORTH/IACM 的研究主任，一直任职到 2005 年。2005 年 9 月，他加入帕特雷大学机械与航空航天工程系。2012 年 8 月，他加入 Embry-Riddle 航空大学，目前在那里任教和从事研究工作。 他的兴趣是计算力学（包括空气动力学、磁气体动力学、电磁学、气动声学、流动过渡、湍流研究和流动结构相互作用）、PDE 的高阶方法、多尺度现象、随机 PDE 和生物力学，以及最近的机器学习和不确定性量化。他是 80 多篇高影响力科学期刊论文的作者。他是美国航空航天学会 (AIAA) 的成员，曾担任飞行力学和流体动力学技术委员会委员，自 1985 年起担任 AIAA 副研究员。 他在美国 (ARO、AFOSR) 和后来的欧洲进行过资助研究。在欧洲期间，他曾与欧洲航天局 (ESA) 合作，并通过欧盟框架计划参与了许多项目。他还通过 AFOSR 和 ARO 在欧洲的办事处进行过资助研究。他是《航空科学进展》杂志 (JPAS) 的副主编和《航空科学与技术》杂志 (AESCTE) 的主编。 |
| 演讲题目： | 扩展具有 h/p 自适应性和子单元分辨率的 DG 方法，用于机身噪声的生成和传播 |
朱秉钧
北京航空航天大学航空科学与工程学院副教授，国际合作办公室主任
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朱秉钧
北京航空航天大学航空科学与工程学院副教授，国际合作办公室主任 |
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| 简历： |
朱秉钧，北京航空航天大学-航空科学与工程学院副教授，北航“卓越百人”计划人才，博士毕业于英国伦敦大学学院，北京大学“国际交流引进计划”博士后并获优秀博士后荣誉和博后基金支持，曾获批和参与国家自然科学基金等若干纵向和横向项目资助，发表SCI/Q1/TOP期刊30余篇，ESI高被引论文2篇。 |
14:00-14:30(GMT+8)
钱战森
中国航空研究院教授
大气湍流对超音速民用运输音爆传播的影响
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钱战森
中国航空研究院教授 |
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| 简历： |
钱战森教授2011年于北京航空航天大学获空气动力学博士学位。现为中国航空研究院教授，曾任中航工业空气动力研究院副院长，长期从事空气动力学基础前沿技术研究。研究方向为超声速气动设计、大尺寸风洞试验技术、音爆预测等。发表期刊和会议论文100余篇，授权发明专利30项，主编著作3部。担任《空气动力学研究与实验杂志》（ARE，中文期刊）执行主编，《气体物理学报》（PoG，中文期刊）副主编，《空气动力学学报》（AAS，中文期刊）和《空气动力学进展》（AIA，中文期刊）等多个期刊编委，兼任中国空气动力学学会常务理事、中国空气动力学学会计算空气动力学专业委员会副主任。中国航空学会国际合作工作委员会委员、青年工作委员会委员；全国计算流体力学大会学术委员会委员；2023年亚太国际航空宇航技术研讨会全国组委会委员；2023年第二十届全国计算流体力学大会主席。 |
| 演讲题目： | 大气湍流对超音速民用运输音爆传播的影响 |
14:30-15:00(GMT+8)
吴宏伟
英国赫特福德大学能源与可持续制造研究组负责人
英国高等教育机构教学、研究和知识交流评估
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吴宏伟
英国赫特福德大学能源与可持续制造研究组负责人 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 英国高等教育机构教学、研究和知识交流评估 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-15:45(GMT+8)
Yifei LU
航空工业飞机强度研究所/
多模态可变弯度机翼后缘设计与验证
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Yifei LU
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 多模态可变弯度机翼后缘设计与验证 |
15:45-16:00(GMT+8)
Feifan ZHANG
中国民航大学/
民用飞机抛投式抛物线分离过程数值模拟分析
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Feifan ZHANG
中国民航大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 民用飞机抛投式抛物线分离过程数值模拟分析 |
16:00-16:15(GMT+8)
Ke DUAN
西安安思锐科航空科技有限公司；航空工业飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室/
航天设备橡胶隔振器的设计及应用
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Ke DUAN
西安安思锐科航空科技有限公司；航空工业飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 航天设备橡胶隔振器的设计及应用 |
16:15-16:30(GMT+8)
Mengyi LIU
中航工业庆安集团/
翼型执行器性能联合仿真与平台设计
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Mengyi LIU
中航工业庆安集团/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 翼型执行器性能联合仿真与平台设计 |
16:30-16:45(GMT+8)
Tao CAO
中国商飞上海飞机设计研究院/
基于多物理场的飞机线束热温升研究
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Tao CAO
中国商飞上海飞机设计研究院/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于多物理场的飞机线束热温升研究 |
时间: 00:00-00:00
地点:
已取消
时间: 13:30-14:30
地点: 雪松厅（酒店主楼二层）
绿色机场技术与运营分论坛是一个重要的平台，旨在探讨和推动机场的绿色发展。其目标在于：绿色发展、技术交流、政策指导与合作推广。通过绿色设计、智能空中交通管理（ATM）、技术创新、运营优化等措施，减少机场对环境的负面影响。通过绿色技术和运营手段，降低机场运营成本，提高资源利用效率。同时，提升机场形象，增强公众对机场绿色发展的认同感和支持度。推动整个民航行业的绿色转型，为其他机场提供示范和经验。
在本次论坛中，我们将向业内人士展示最新的绿色技术和产品，并分享国内外成功绿色机场的案例。论坛邀请行业领袖和专家进行对话，讨论绿色机场的发展趋势与挑战，为参会者提供建立商业联系与合作的机会。
通过本次论坛的交流，我们将汇聚行业智慧，共同推动绿色机场的发展，实现环境效益、经济效益和社会效益的共赢局面。
13:30-13:45(GMT+8)
Qing ZHANG
中国航空规划设计研究总院有限公司/
机场建筑设计目标与运行效果评价研究
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Qing ZHANG
中国航空规划设计研究总院有限公司/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 机场建筑设计目标与运行效果评价研究 |
13:45-14:00(GMT+8)
Jingzhi BI
彩虹无人机科技有限公司/
多无人机实时任务规划研究
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Jingzhi BI
彩虹无人机科技有限公司/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 多无人机实时任务规划研究 |
14:00-14:15(GMT+8)
Yunqi GAO
北京航空航天大学/
考虑属性、脱碳和鲁棒性的飞机停机位分配和牵引车路径的双层联合优化
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Yunqi GAO
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 考虑属性、脱碳和鲁棒性的飞机停机位分配和牵引车路径的双层联合优化 |
14:15-14:30(GMT+8)
Olivia CURTIS
墨尔本皇家理工大学/
风力条件下编队飞行的节能路径规划
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Olivia CURTIS
墨尔本皇家理工大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 风力条件下编队飞行的节能路径规划 |
时间: 13:30-15:30
地点: 芙蓉厅（会议中心二层）
eVTOL专题讨论由中国航空学会电动航空与飞行器分会主办。此次讨论会为探索eVTOL技术的奥秘与潜力搭建了一个专业平台，旨在为国际间及跨学科合作创造沃土，推动行业向更加绿色、可持续的未来迈进。以下为专题讨论会议程。
随着城市空中交通逐渐成为未来交通网络的支柱，eVTOL技术的重要性愈加突出。本次专题讨论会将汇集来自清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等知名高校的顶尖专家。他们将通过主题演讲，分享在这一新兴领域的独到见解，带来丰厚的知识与启发。
此次论坛还邀请了零重力、天翎科等行业领先的eVTOL制造商发表前沿演讲。这些行业巨头将揭示各自研发实验室的最新动态和技术突破，让与会者一窥未来航空的全新图景。
圆桌讨论会将汇集众多eVTOL供应商，涵盖电池（盟维）、电机（卧龙）、飞行控制系统（边界智控和柘飞航空）及传动系统控制器（绿传）等领域。这场讨论会将成为思想碰撞的熔炉，推动行业合作，探讨并规划通向可持续航空生态系统的路径。
本次论坛的亮点之一是最新学术研究与行业产品的发布，展现出eVTOL技术迅速发展的强劲势头。这将是理论与实践相结合的时刻，也是塑造绿色航空未来的关键节点。我们诚邀各位参与这一重要活动，在此您将有机会成为绿色航空创新的先锋力量。eVTOL赛道不仅是行业变革的催化剂，更是有远见者聚集的舞台，推动我们迈向更清洁、更智能、更互联的飞行新时代。
13:30-13:45(GMT+8)
Tai Zeng
中国民用航空第二研究所/
eVTOL 电连接器耐火性能实验研究
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Tai Zeng
中国民用航空第二研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | eVTOL 电连接器耐火性能实验研究 |
13:45-14:00(GMT+8)
Aojie LI
北京航空航天大学/
倾转旋翼式飞行器结构设计与分析
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Aojie LI
北京航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 倾转旋翼式飞行器结构设计与分析 |
14:00-14:15(GMT+8)
Wenyang LIU
中航工业西安飞行自动控制研究所/
eVTOL电推进电机技术研究综述
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Wenyang LIU
中航工业西安飞行自动控制研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | eVTOL电推进电机技术研究综述 |
14:15-14:30(GMT+8)
Mingming LIU
郑州航空工业管理学院/
基于经济外部性理论的低空经济领域安全风险治理路线图研究
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Mingming LIU
郑州航空工业管理学院/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于经济外部性理论的低空经济领域安全风险治理路线图研究 |
14:30-14:45(GMT+8)
Mingming LIU
郑州航空工业管理学院/
基于关键风险的中欧低空飞行器法律监管体系比较研究
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Mingming LIU
郑州航空工业管理学院/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于关键风险的中欧低空飞行器法律监管体系比较研究 |
14:45-15:00(GMT+8)
陈程程
沈阳航空航天大学/
低空无人机控制系统互操作性考虑
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陈程程
沈阳航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 低空无人机控制系统互操作性考虑 |
15:00-15:30(GMT+8)
时间: 13:30-17:30
地点: 竹枝（酒店主楼二层）
“人工智能与绿色航空”分论坛深入探讨了人工智能如何塑造绿色航空业的未来。该论坛由中国航空研究院主办，为学术界、行业领袖和年轻有才华的研究人员提供了一个独特的平台，让他们从人工智能的角度深入探讨航空业的未来。此外，讨论将涵盖人工智能对组织结构和决策过程的影响，展示人工智能在航空业的应用。分论坛包括各种引人入胜的讲座和演讲，为探索人工智能在航空业的创新应用和促进绿色行业发展道路的讨论提供了一个平台。
该平行论坛旨在激发创新思维，促进合作，并推动航空业更高效、更环保地采用人工智能。
13:30-14:00(GMT+8)
Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长
英文论文出版能力建设
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Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
在Concordia大学获得博士学位后，Raafat SAADE博士被授予加拿大自然科学与工程研究委员会，他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学完成了这一学位。21年后的2021年，SAADE博士以正教授的身份加入北京理工大学，担任讲席教授。SAADE博士在加拿大国际开发署、国际民用航空组织和其他国际咨询项目中拥有丰富的国际项目咨询经验。他是多学科专家，在不同领域的顶级期刊上发表过文章。他目前是北京理工大学全球航空发展学院(GADA)首席科学家，以及国际组织创新学院执行委员会成员。SAADE博士目前新建立的研究兴趣包括教育中的物联网，数字创新和转型以及气候变化。 |
| 演讲题目： | 英文论文出版能力建设 |
王献昌
沈阳航空航天大学教授
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王献昌
沈阳航空航天大学教授 |
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| 简历： |
王献昌博士1991年获国防科技大学博士学位。先后担任中国国防科技大学、日本第五代计算机研究所、ADOPT、加拿大阿尔伯特大学人工智能实验室、吉林大学、沈阳航空航天大学等高校教授、高级客座研究员、系统架构师、特聘教授。四十余年来主要研究方向为常识推理、决策支持系统、机器学习、基于MOSA（Modular Open Systems Approach）的面向对象中间件等。一直从事计算机科学与人工智能的研究、开发与应用，在顶级人工智能期刊与会议上发表论文60余篇；并将相关理论与技术应用于民航机组规划与跟踪、开放空间无人系统协同能力试验等。 |
14:00-14:15(GMT+8)
Grégoire Alexandre Trinh Ngo
麦吉尔大学/
人工智能：航空业的绿色催化剂
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Grégoire Alexandre Trinh Ngo
麦吉尔大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 人工智能：航空业的绿色催化剂 |
Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长
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Raafat SAADE
北京理工大学教授，INDIRE创始人，IAGA 拟任副理事长 |
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| 简历： |
在Concordia大学获得博士学位后，Raafat SAADE博士被授予加拿大自然科学与工程研究委员会，他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学完成了这一学位。21年后的2021年，SAADE博士以正教授的身份加入北京理工大学，担任讲席教授。SAADE博士在加拿大国际开发署、国际民用航空组织和其他国际咨询项目中拥有丰富的国际项目咨询经验。他是多学科专家，在不同领域的顶级期刊上发表过文章。他目前是北京理工大学全球航空发展学院(GADA)首席科学家，以及国际组织创新学院执行委员会成员。SAADE博士目前新建立的研究兴趣包括教育中的物联网，数字创新和转型以及气候变化。 |
14:15-14:30(GMT+8)
陈炫羽
上海交通大学/
人工智能赋能绿色航空
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陈炫羽
上海交通大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 人工智能赋能绿色航空 |
14:30-14:45(GMT+8)
王为
西北工业大学/
AI赋能的滑翔航迹规划-下一代绿色航空方案
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王为
西北工业大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | AI赋能的滑翔航迹规划-下一代绿色航空方案 |
14:45-15:00(GMT+8)
彭瑜欢/王超凡/连捷/张俊哲
西北工业大学/
利用人工智能技术实现绿色航空——以中国长三角地区绿色氢能供应为例
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彭瑜欢/王超凡/连捷/张俊哲
西北工业大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 利用人工智能技术实现绿色航空——以中国长三角地区绿色氢能供应为例 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-15:45(GMT+8)
杨会冉
西北工业大学/
基于微波功能的绿色智能飞行器
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杨会冉
西北工业大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于微波功能的绿色智能飞行器 |
15:45-16:00(GMT+8)
李诗洋/刘旻灏
中国民航大学/
航空业的绿色革命:人工智能与航线优化的融合
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李诗洋/刘旻灏
中国民航大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 航空业的绿色革命:人工智能与航线优化的融合 |
16:00-16:15(GMT+8)
陈程程
沈阳航空航天大学/
软件定义的绿色航空
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陈程程
沈阳航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 软件定义的绿色航空 |
16:15-16:30(GMT+8)
Xin ZHANG
中国航空工业集团哈尔滨飞机工业集团有限责任公司/
直升机装配人机协作智能工艺设计系统
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Xin ZHANG
中国航空工业集团哈尔滨飞机工业集团有限责任公司/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 直升机装配人机协作智能工艺设计系统 |
王献昌
沈阳航空航天大学教授
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王献昌
沈阳航空航天大学教授 |
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| 简历： |
王献昌博士1991年获国防科技大学博士学位。先后担任中国国防科技大学、日本第五代计算机研究所、ADOPT、加拿大阿尔伯特大学人工智能实验室、吉林大学、沈阳航空航天大学等高校教授、高级客座研究员、系统架构师、特聘教授。四十余年来主要研究方向为常识推理、决策支持系统、机器学习、基于MOSA（Modular Open Systems Approach）的面向对象中间件等。一直从事计算机科学与人工智能的研究、开发与应用，在顶级人工智能期刊与会议上发表论文60余篇；并将相关理论与技术应用于民航机组规划与跟踪、开放空间无人系统协同能力试验等。 |
16:30-16:45(GMT+8)
Zhiqi FANG
中航工业西安飞行自动控制研究所/
人工智能对航空业的影响：面向可持续未来的机遇和挑战的行业观点
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Zhiqi FANG
中航工业西安飞行自动控制研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 人工智能对航空业的影响：面向可持续未来的机遇和挑战的行业观点 |
16:45-17:00(GMT+8)
李博
北京理工大学国际组织创新学院博士生，国际数字创新、研究与教育网络《Journal of Digital Innovation for Humanity》期刊编辑兼学生研究项目主任
了解中国公众对人工智能与先进空中交通的看法
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李博
北京理工大学国际组织创新学院博士生，国际数字创新、研究与教育网络《Journal of Digital Innovation for Humanity》期刊编辑兼学生研究项目主任 |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 了解中国公众对人工智能与先进空中交通的看法 |
17:00-17:15(GMT+8)
Tao SU
中国民航大学/
基于LLM的民航事故文本信息提取与分析研究
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Tao SU
中国民航大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于LLM的民航事故文本信息提取与分析研究 |
17:15-17:30(GMT+8)
陈程程
沈阳航空航天大学/
低空经济条件下无人机自主遵守作业规则技术探讨
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陈程程
沈阳航空航天大学/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 低空经济条件下无人机自主遵守作业规则技术探讨 |
时间: 14:00-17:45
地点: 蜀宴厅（酒店主楼二层）
为凝聚我国绿色维修研究力量，加强绿色维修领域的学术交流，促进我国飞机维修事业的高质量可持续发展，拟于2024年11月6-8日在成都举办绿色维修分论坛，将对绿色维修理论与关键技术，绿色维修设计，维修监管与政策，绿色维修人才和技术支持和绿色维修实践等热点难点问题讨论，并完成绿色维修论坛总结报告和发布建言献策倡议书。
主办单位：中国航空学会 国际绿色航空协会（IAGA）
承办单位：中国民用航空飞行学院(CAFUC)
执行单位： 四川省通用航空器维修工程技术研究中心 中国航空学会通用航空分会 中国航空学会飞行技术分会
14:00-14:15(GMT+8)
Shuang LV
航空工业飞机强度研究所/
加快实物飞机疲劳试验的探讨
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Shuang LV
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 加快实物飞机疲劳试验的探讨 |
14:15-14:30(GMT+8)
Shuang LV
航空工业飞机强度研究所/
飞机疲劳试验无损检测过程质量控制与管理
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Shuang LV
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 飞机疲劳试验无损检测过程质量控制与管理 |
14:30-14:45(GMT+8)
Yalin QU
航空工业飞机强度研究所/
复合材料结构修补缺陷及超声表征
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Yalin QU
航空工业飞机强度研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 复合材料结构修补缺陷及超声表征 |
14:45-15:00(GMT+8)
Fanxing MENG
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所/
基于数字孪生的飞机关键部件损伤识别方法及应用研究
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Fanxing MENG
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所/ |
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| 简历： | 待更新 |
| 演讲题目： | 基于数字孪生的飞机关键部件损伤识别方法及应用研究 |
15:00-15:30(GMT+8)
15:30-16:45(GMT+8)
16:45-17:45(GMT+8)
时间: 00:00-00:00
地点: 水杉（酒店主楼二层）
航空发动机及燃气轮机基础科学中心（SCGT）于2018年7月30日成立，作为国家级开放共享平台，致力于服务国家重大战略需求以及基础性和前瞻性研究。该中心由北京航空航天大学、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、西北工业大学、南京航空航天大学、空军工程大学、中国航空发动机研究院、中国联合重型燃气轮机技术有限公司等多家机构共同成立。
SCGT发起并实施了FATIP项目，旨在探索多单位联合建设和多学科基础研究的协同创新机制，培养具有国际影响力的领军人才和青年技术骨干，并构建国际合作平台。FATIP涵盖气动热力学、结构强度、控制与测试、材料与制造等多个学科领域。项目设立了152个课题，其中包括21个重大项目、105个重点项目和23个国际合作项目，目前已有来自全球11个国家（包括德国、法国、英国等）超过70家机构、3000余人参与该计划，对于推动多学科深度融合和开展广泛的国际交流与合作具有重要意义。
本次中法航空动力研讨会由SCGT承办，重点讨论了新一代跨速域航空发动机、新一代超音速民用飞机以及燃料灵活高效燃气轮机等议题。研讨会邀请了中法两国参与FATIP项目的专家学者分享研究成果，诚挚欢迎各界人士参与讨论。
时间: 07:30-17:00
地点:
中国民用航空总局第二研究所智慧民航未来馆
场馆主要展示民航科技创新示范区，2017年9月民航局和四川省政府签署战略合作协议谋定建设民航首个科技创新示范区，示范区一期投资106.3亿元，建设用地1721亩，将建成16个民航科技创新研究中心和1个验证中心，包含43 个实验室和108个平台。示范区是新中国成立以来，单项投资最大、设计标准最高的民航科技项目，将对标美国威廉休斯技术中心、德国西门子验证中心等国际行业最高标准，建设国际一流的民航先进技术创新平台和重大技术装备研发中心。
中国民用航空飞行学院
中国民用航空飞行学院，创建于1956年，是中国民航局直属的部省共建本科高校。学院作为国家全过程培养民航高素质人才的主力军，是全球最大、世界知名的飞行院校，是中国民航首个获批CCAR-141和CCAR-147培训资质的高校,是亚洲第一个入选国际民航组织“未来航空人才计划”的全日制大学，是国际民航组织航空培训升级计划(TRAINAIR PLUS Programme)成员。学院作为联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程（MPL）”试点单位。学院年飞行训练量近50万小时，占全国通航总飞行时间约1/3，创造并保持了世界通航最佳安全记录，两次荣获中国民航“飞行训练安全五星奖。学院发挥自身优势，依托国家“澜湄合作”和民航局“一带一路”平台，先后为共建“一带一路”国家培养了1000余名飞行、机务、空管、空乘等民航专业岗位人才。
学院拥有5个机场，占地面积19000余亩。学院坚持立足民航和特色发展，形成了多学科协调的学科专业体系，现有19个二级学院、50多个本专科专业、20个硕士学位授权点，覆盖了民航各个领域。学院现有1个国家级人才培养模式创新试验区项目，2个国家级特色专业，3个省级特色专业，56门国家级、省级一流课程， 3个省部级重点实验室、6个省部级工程技术中心、3个省部级科普基地、2个省校共建重点实验室、4个校企联合实验室等，参加产业技术创新联盟6个，拥有“四川省院士工作站”和“四川省引才引智基地”。 5年来，学院承担国家重点研发计划、自然科学基金、社会科学基金和软科学等各级各类科研项目2200余项；获得各类科技成果和技术改进奖励320余项，其中省部级以上科技奖励27项，国家发明专利、实用新型专利等520余项；在国内外高水平学术刊物上公开发表成果1300余篇，出版有影响力的学术专著60多部；形成行业标准、规范、咨询通告、政策建议等成果200余项。
空客全生命周期公司（待定）
07:30-08:00(GMT+8)
08:30-10:00(GMT+8)
10:00-10:30(GMT+8)
10:30-12:00(GMT+8)
12:00-14:00(GMT+8)
14:30-16:00(GMT+8)
16:00-17:00(GMT+8)
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